Hà Nội đang tích cực nghiên cứu và lên kế hoạch thực hiện chỉ thị số 20 của Thủ tướng Chính phủ về việc cấm xe máy xăng vào đường vành đai 1 từ ngày 1-7-2026. Theo đó, lộ trình cụ thể bao gồm việc hạn chế và không cho phép xe mô tô, xe gắn máy và hạn chế xe ô tô cá nhân sử dụng nhiên liệu hóa thạch lưu thông trong đường vành đai 1 và vành đai 2 từ ngày 1-1-2028. Đến năm 2030, Hà Nội sẽ tiếp tục mở rộng thực hiện trong đường vành đai 3. Đây là một bước đi quan trọng và cần thiết hướng tới mục tiêu bảo vệ môi trường và giảm thiểu ô nhiễm.
Tuy nhiên, để có thể thực hiện hiệu quả chủ trương này, cần có những giải pháp đồng bộ và toàn diện. Trước hết, cần tiếp tục mở rộng các con đường, tuyến phố và phát triển hệ thống giao thông công cộng đảm bảo đúng giờ, đúng tuyến và thuận tiện cho người dân. Việc đẩy mạnh sử dụng xe buýt điện và hệ thống xe trung chuyển từ vùng ven vào trung tâm là một giải pháp quan trọng và cần thiết để giảm thiểu ùn tắc giao thông và ô nhiễm môi trường.
Bên cạnh đó, cần bố trí ngân sách địa phương và huy động nguồn lực xã hội hóa để hỗ trợ người dân chuyển đổi phương tiện dùng năng lượng sạch. Chính sách trợ giá, hỗ trợ vay mua xe điện cho hộ nghèo, người lao động cũng cần được xem xét và triển khai để đảm bảo cuộc sống của người dân không bị xáo trộn. Ngoài ra, cần có chính sách khuyến khích người dân đổi xe máy cũ lấy xe điện mới và hỗ trợ nhà sản xuất, người tiêu dùng trong việc chuyển đổi phương tiện.
Việc phủ rộng hệ thống trạm sạc cũng là một yếu tố quan trọng và cần thiết để hỗ trợ người dân sử dụng xe điện. Xây dựng lộ trình phù hợp là chìa khóa để thực hiện thành công chủ trương này. ‘Xanh hóa’ là hướng đi đúng đắn nhưng cần đảm bảo cuộc sống của người dân không bị xáo trộn. Hà Nội tiên phong phát triển giao thông xanh cũng sẽ giúp thúc đẩy, cổ vũ các tỉnh thành khác chuyển đổi phương tiện sử dụng năng lượng sạch.
Tóm lại, việc Hà Nội lên kế hoạch cấm xe máy xăng vào đường vành đai 1 là một bước đi quan trọng hướng tới mục tiêu bảo vệ môi trường và giảm thiểu ô nhiễm. Tuy nhiên, để có thể thực hiện hiệu quả chủ trương này, cần có những giải pháp đồng bộ và toàn diện, bao gồm việc phát triển giao thông công cộng, hỗ trợ người dân chuyển đổi phương tiện dùng năng lượng sạch và phủ rộng hệ thống trạm sạc. Với sự chuẩn bị và triển khai cẩn thận, Hà Nội có thể trở thành một mô hình mẫu cho các thành phố khác trong việc phát triển giao thông xanh và bảo vệ môi trường.
