Nội dung chính
Crystal Bay Airlines – Đôi mắt nhìn vào hành trình mới của đại gia Nguyễn Đức Chi
Theo hồ sơ đăng ký kinh doanh, Công ty Cổ phần Crystal Bay Airlines được thành lập vào ngày 6/11/2025 với vốn điều lệ 300 tỷ đồng và hoạt động trong 51 ngành nghề, trong đó lĩnh vực chính là vận chuyển hành khách bằng đường hàng không.
Thông tin đăng ký và cơ cấu cổ đông
Công ty cổ phần Tập đoàn Du lịch Crystal Bay góp 282 tỷ đồng, chiếm 94 % vốn điều lệ. Ông Nguyễn Đức Chi – một trong những đại gia Việt Nam trở về từ Đông Âu – nắm giữ 15 tỷ đồng (5 %) và đồng thời là Chủ tịch của Crystal Bay Airlines.
Hoạt động kinh doanh và lịch sử tham gia hàng không
Đại gia này đã bước vào ngành hàng không từ năm 2022 thông qua Tập đoàn Du lịch Crystal Bay, một doanh nghiệp chuyên về du lịch, lữ hành, nghỉ dưỡng và bất động sản du lịch. Từ năm 2022, Crystal Bay khai thác các chuyến bay charter quốc tế đưa khách tới các điểm du lịch như Cam Ranh và Phú Quốc. Năm 2023, công ty thành lập Crystal Bay Tour để phát triển phần mềm bán vé máy bay và tour du lịch, tạo nền tảng công nghệ cho hoạt động hàng không.
Số liệu tài chính 2022‑2025
Theo báo cáo tài chính công bố, Crystal Bay Airlines đã ghi nhận lỗ ròng 41 tỷ đồng trong 6 tháng đầu năm 2025, tổng lỗ lũy kế gần 65 tỷ đồng. Các năm trước:
- 2024: lỗ 109 tỷ đồng
- 2023: lãi 101 tỷ đồng
- 2022: lỗ 94 tỷ đồng
Cuối quý II/2025, vốn chủ sở hữu đạt 1 582 tỷ đồng, trong khi tổng nợ phải trả lên tới 5 440 tỷ đồng (tỷ lệ nợ/vốn 3,44 lần). Đáng chú ý, dư nợ trái phiếu chiếm 2 287 tỷ đồng.
Rủi ro nợ và các khoản thế chấp
Trước khi thành lập Crystal Bay Airlines, ông Nguyễn Đức Chi và vợ bà Lê Minh Hà đã thế chấp tổng cộng hơn 60 triệu cổ phần tại các công ty trong hệ sinh thái Crystal Bay, tương đương hơn 40 % vốn điều lệ. Cụ thể:
- Ngày 18/9/2025: thế chấp 46 triệu cổ phần Crystal Bay (40 % vốn điều lệ).
- Ngày 8/8/2025: thế chấp 14,05 triệu cổ phần Crystal Bay Việt Nam (41,3 % vốn).
- Tháng 3/2025: thế chấp 440 nghìn cổ phần Công ty Cổ phần Thương mại Resort Hoàn Cầu.
Kiểm toán A&C đưa ra ý kiến ngoại trừ liên quan đến hai dự án Rocko Bay Resort và Sailing Ninh Chữ Bay – các dự án đã bị thu hồi nhưng chưa được đánh giá đầy đủ về ảnh hưởng tài chính.
Triển vọng và thách thức trong bối cảnh ngành hàng không Việt Nam
Thị trường hàng không Việt Nam đang mở rộng mạnh mẽ: trong 9 tháng đầu năm 2025, tổng số hành khách vận chuyển đạt 64,1 triệu người (+10,7 % so với cùng kỳ 2024) và khối lượng hàng hóa 1,1 triệu tấn (+18,7 %). Luật Hàng không mới và các cơ chế hỗ trợ dự kiến sẽ tiếp tục kích thích tăng trưởng.
Tuy nhiên, ngành không phải “đồ ăn sẵn”. Nhiều đại gia đã rút lui nhanh chóng, như Hãng bay Cánh Diều hay Vietravel Airlines, chỉ sau vài năm tham gia. Crystal Bay Airlines cần vượt qua thách thức tài chính, cải thiện lợi nhuận và giảm tỷ lệ nợ để duy trì vị thế trong môi trường cạnh tranh ngày càng gay gắt.
Với vốn cổ phần mạnh, mạng lưới du lịch rộng khắp và nhu cầu hàng không đang bùng nổ, Crystal Bay Airlines có tiềm năng phát triển nếu cải thiện cấu trúc tài chính và tối ưu hoạt động kinh doanh. Các nhà đầu tư và quan sát viên sẽ tiếp tục theo dõi các báo cáo tài chính trong năm 2025 để đánh giá khả năng sinh lời thực sự của dự án.
Bạn nghĩ gì về chiến lược tài chính của Crystal Bay Airlines? Hãy để lại bình luận và chia sẻ quan điểm của mình!
