Trong bối cảnh toàn cầu hóa, việc các công ty ô tô hàng đầu thế giới như Toyota, Volkswagen và BMW tìm cách mở rộng thị trường sang Trung Quốc – một trong những thị trường lớn nhất thế giới – không còn là điều bất ngờ. Tuy nhiên, để tiếp cận thị trường này, họ buộc phải hợp tác với các nhà sản xuất địa phương. Sự hợp tác này không chỉ giúp các công ty nước ngoài tiếp cận thị trường mới mà còn tạo điều kiện cho sự lan tỏa kiến thức, từ đó giúp các nhà sản xuất Trung Quốc nâng cao chất lượng sản phẩm của mình.
Sự tăng trưởng nhanh chóng của ngành công nghiệp ô tô Trung Quốc trong những năm gần đây là minh chứng cho hiệu quả của chiến lược này. Từ năm 2001 đến năm 2017, ngành công nghiệp ô tô Trung Quốc đã trải qua một quá trình tăng trưởng mạnh mẽ, với sản lượng ô tô sản xuất và bán ra trên toàn thế giới đã vượt quá 1/3 tổng sản lượng toàn cầu. Không chỉ số lượng tăng, chất lượng của xe Trung Quốc cũng được cải thiện đáng kể. Theo số liệu, tỷ lệ trục trặc của xe du lịch nội địa Trung Quốc đã giảm 75% từ năm 2001 đến năm 2014.
Một phần quan trọng của sự cải thiện này có thể được quy cho sự lan tỏa kiến thức từ các công ty ô tô nước ngoài thông qua các liên doanh. Shengmao Cao, trợ lý giáo sư chiến lược tại Kellogg, định nghĩa sự lan tỏa kiến thức này là việc các công ty có thể quan sát và áp dụng kiến thức và bí quyết sản xuất của nhau một cách tự nhiên hoặc thông qua các thỏa thuận hợp tác. Qua việc phân tích hàng nghìn cuộc khảo sát do J.D. Power & Associates thực hiện từ năm 2001 đến năm 2014, các nhà nghiên cứu đã nhận thấy rằng hiệu ứng lan tỏa tri thức từ các liên doanh đã đóng góp 8,3% vào sự cải thiện chất lượng tổng thể của ô tô Trung Quốc trong giai đoạn đó.
Việc định lượng những hiệu ứng lan tỏa này không chỉ giúp các công ty hiểu rõ hơn về quyết định hợp tác mà còn cung cấp cái nhìn sâu sắc về chính sách công nghiệp và chiến lược kinh doanh trong bối cảnh cạnh tranh toàn cầu. Nghiên cứu này cũng chỉ ra rằng sự hợp tác giữa các công ty có thể mang lại lợi ích cho tất cả các bên liên quan và có thể đóng vai trò quan trọng trong việc hình thành tương lai của ngành công nghiệp ô tô trên toàn thế giới.
Tuy nhiên, sự hợp tác này cũng đặt ra câu hỏi về việc làm thế nào các công ty nước ngoài cân bằng giữa việc kiếm lợi nhuận và khả năng nuôi dưỡng một đối thủ cạnh tranh trong tương lai. Liệu họ có thể đồng thời đạt được mục tiêu kinh doanh của mình trong khi giúp các nhà sản xuất địa phương nâng cao năng lực sản xuất và cạnh tranh không? Đây là một thách thức mà các công ty đa quốc gia phải đối mặt khi vận hành trong môi trường kinh doanh toàn cầu hóa.
