Ngày 20/7, tại tỉnh Quảng Ninh, vụ tai nạn liên quan đến tàu du lịch Vịnh Xanh 58 trên vịnh Hạ Long đã gây ra sự cố nghiêm trọng, làm 37 người tử vong, 2 người mất tích và 10 người được cứu sống. Theo báo cáo, tàu rời bến cảng Bãi Cháy, tỉnh Quảng Ninh vào lúc 12h55 ngày 19/7. Tuy nhiên, chỉ 35 phút sau, vào lúc 13h30 cùng ngày, con tàu bị ảnh hưởng bởi thời tiết xấu, dẫn đến tai nạn khi bị sóng lớn và gió mạnh xô lật, khiến tất cả hành khách và thủy thủ trên tàu rơi xuống biển.
Thông tin về quá trình cứu hộ được đại tá Hoàng Văn Thuyết, Chính ủy Bộ Chỉ huy quân sự tỉnh Quảng Ninh, chia sẻ trong cuộc họp chiều ngày 20/7. Theo đó, đơn vị đã nhận được tin báo về tai nạn vào lúc 15h30 cùng ngày, gần hai tiếng sau khi sự cố xảy ra. Chỉ 10 phút sau khi tiếp nhận thông tin, lực lượng cứu hộ đã triển khai tàu cứu hộ đến hiện trường. Đại tá Thuyết cũng cho biết thêm rằng thiết kế và tiêu chuẩn của tàu Vịnh Xanh 58 đã đáp ứng yêu cầu về an toàn, bao gồm khả năng cứu hộ cứu nạn.
Thông tin từ cơ quan chức năng cho biết tàu Vịnh Xanh 58 được đóng vào năm 2015, có chiều dài 24m, rộng 6m, trọng tải 12 tấn và có công suất chở 48 hành khách. Tuy nhiên, quá trình cứu hộ gặp khó khăn do thời tiết xấu với mưa đá và giông gió tiếp diễn từ sau khi tai nạn xảy ra cho đến khoảng 15h cùng ngày. Điều này đã làm chậm việc phát hiện và cấp cứu các nạn nhân.
Một số chuyên gia an toàn hàng hải và các bên liên quan đã có những đánh giá và đề xuất nhằm ngăn chặn sự việc tương tự tái diễn. Họ cho rằng các tàu du lịch như Vịnh Xanh 58 cần được trang bị các thiết bị chuyên dụng như đèn hiệu vô tuyến chỉ báo vị trí khẩn cấp (EPIRB), thường thấy trên các tàu biển, để hỗ trợ việc xác định vị trí trong trường hợp cấp cứu. Bên cạnh đó, các giải pháp liên quan đến việc nâng cao năng lực dự báo thời tiết biển theo thời gian thực cũng được đề cập. Hệ thống dự báo này bao gồm việc sử dụng công nghệ radar ven bờ, phao đo sóng, dữ liệu vệ tinh và trí tuệ nhân tạo để cảnh báo theo vùng cụ thể.
PGS.TS. Phạm Hà, CEO của Lux Group, kiến nghị sự cần thiết của việc trang bị thiết bị chuyên dụng. Ông cũng bày tỏ quan điểm rằng cần phải có hướng dẫn và quy chuẩn chung về cách đối phó với các tình huống thời tiết xấu như giông lốc trên vịnh.
Đáp lại những vấn đề liên quan đến an toàn hàng hải, tối ngày 19/7, Thủ tướng đã có chỉ đạo yêu cầu Bộ Quốc phòng, Bộ Công an và các bộ, cơ quan, địa phương liên quan khẩn trương vào cuộc điều tra nguyên nhân vụ việc. Cùng với đó là yêu cầu xử lý nghiêm các vi phạm (nếu có), cũng như tiến hành rà soát và kiểm tra toàn bộ quy trình an toàn hàng hải. Mục tiêu là để rút kinh nghiệm và khắc phục ngay các hạn chế, đảm bảo an toàn tối đa cho các phương tiện và tàu thuyền đang hoạt động.
