Ứng phó hiệu quả với thiên tai và sự cố: Bài học từ vụ lật tàu Vịnh Xanh58
Ngày 19/7 vừa qua, vùng biển Quảng Ninh đã chứng kiến một sự cố đặc biệt nghiêm trọng khi tàu du lịch Vịnh Xanh58 bị lật trên vùng biển gần hang Đầu Gỗ, làm rơi xuống biển tất cả người trên tàu, gồm 46 hành khách và 3 thuyền viên. Sự cố này đã đặt ra vấn đề cấp thiết về việc cần ứng phó hiệu quả hơn với thiên tai và các sự cố do thiên tai gây ra.
Tàu Vịnh Xanh58 rời bến cảng Bãi Cháy, tỉnh Quảng Ninh lúc 12h55 ngày 19/7. Chỉ 35 phút sau, đài khí tượng thủy văn tỉnh Quảng Ninh đã phát cảnh báo dông lốc. Tuy nhiên, vào lúc 13h30 cùng ngày, khi tàu gần đến hang Đầu Gỗ, cơn dông đã quét mạnh từ miền Bắc vào miền Trung do ảnh hưởng của rãnh áp thấp có trục đi qua Bắc Bộ. Cơn dông mạnh và siêu mây dông hiếm gặp này đã khiến tàu bị lật, tất cả người trên tàu rơi xuống biển.
Đến 14h05 cùng ngày, tàu mất kết nối GPS. Theo Trung tâm Dự báo Khí tượng Thủy văn Quốc gia, cơn dông chiều 19/7 là một siêu mây dông hiếm gặp trong khí tượng, rất khó dự báo. Điều này cho thấy sự khó khăn trong việc dự báo thời tiết và yêu cầu cần có các biện pháp ứng phó hiệu quả hơn.
Chánh Văn phòng Bộ Văn hóa, Thể thao và Du lịch Cao Lê Tuấn Anh đã đánh giá vụ lật tàu Vịnh Xanh58 là sự cố thiên tai hi hữu, bất khả kháng và không mong muốn. Ông nhấn mạnh rằng cần phải đánh giá khách quan để không để ảnh hưởng đến sự phát triển chung của ngành du lịch. Ông cũng lưu ý không chủ quan, lơ là và cho rằng sự việc lật tàu Vịnh Xanh58 là sự cảnh tỉnh để các cơ quan chức năng, những người làm trong lĩnh vực du lịch, các chủ tàu, các thuyền viên hoàn chỉnh lại quy trình an toàn.
Ông Cao Lê Tuấn Anh đề xuất cần phải ban hành quy trình an toàn ngay từ khi xuống tàu. Điều này sẽ giúp giảm thiểu rủi ro và đảm bảo tính mạng cho du khách.
Phó Cục trưởng Cục Du lịch Quốc gia Việt Nam Phạm Văn Thủy cũng cho rằng cần phải cảnh báo và khuyến nghị cho các cơ sở kinh doanh du lịch thường xuyên phải bảo đảm an toàn cho du khách. Ông cũng nhấn mạnh rằng đối với thiên tai, địch họa cần chủ động phòng ngừa và ứng phó kịp thời.
TS. Phạm Hà, Chủ tịch LuxGroup, đánh giá vụ lật tàu lần này là lời cảnh tỉnh mạnh mẽ về cần một cuộc cách mạng về đăng kiểm, quản lý, cứu hộ thời 4.0. Ông cho rằng cần phải số hóa, giám sát theo thời gian thực để bảo vệ tính mạng cho du khách.
TS. Phạm Hà cũng lưu ý về loại tàu vỏ đồng, thiết kế đáy phẳng, lại sử dụng vật liệu nhẹ dễ chìm, kiểu lật úp – nếu tiếp tục đưa vào khai thác sẽ tiềm ẩn nhiều nguy cơ tai nạn. Ông cho rằng loại tàu này có phần đáy quá nông, thân tàu nhẹ và dễ bị nung nóng dưới trời nắng gay gắt. Khi đỗ neo lâu ở vị trí cao trên boong để ăn trưa, nếu gặp mưa lớn kèm gió mạnh, tàu rất dễ bị lật.
Như vậy, vụ lật tàu Vịnh Xanh58 đã đặt ra nhiều vấn đề cấp thiết về việc cần ứng phó hiệu quả hơn với thiên tai và các sự cố do thiên tai gây ra. Các cơ quan chức năng và doanh nghiệp cần rút kinh nghiệm từ vụ việc này để hoàn chỉnh quy trình an toàn, đảm bảo tính mạng cho du khách và phát triển ngành du lịch bền vững.
