Thị trường xe điện tại Israel đang trên đà phát triển mạnh mẽ với một bước tiến quan trọng trong lĩnh vực sạc nhanh. Công nghệ mới cho phép sạc đầy pin xe điện chỉ trong 5 phút đang được chuẩn bị để triển khai, giúp giảm thời gian sạc đáng kể so với hiện nay.

Thế hệ trạm sạc mới hỗ trợ tốc độ sạc lý thuyết lên tới một megawatt hoặc hơn, nhanh gấp 3 đến 4 lần so với các trạm sạc hiện tại. Điều này giúp giảm thời gian sạc gần đầy những bộ pin lớn xuống còn khoảng năm phút, tương đương thời gian đổ xăng cho một xe thông thường tại cây xăng. Hơn nữa, loại sạc này có thể phân chia công suất sạc siêu nhanh cho nhiều xe cùng lúc, khắc phục tình trạng giảm hiệu suất sạc khi nhiều xe kết nối cùng một trạm.

Công nghệ này dự kiến sẽ được triển khai rộng rãi tại Israel vào năm sau, khi các nhà sản xuất như BYD và những hãng khác bắt đầu cập bến thị trường với những mẫu xe tương thích. Tuy nhiên, chi phí đầu tư và lắp đặt các trạm sạc này vẫn còn rất cao, lên đến hàng chục nghìn USD mỗi trạm.

Công nghệ sạc siêu nhanh này sẽ mang lại lợi ích chủ yếu cho phân khúc xe tải và xe logistics, giúp đẩy nhanh quá trình chuyển đổi sang xe điện ở lĩnh vực vận tải hàng hóa. Tại Israel, một số nhà cung cấp trạm sạc lớn đang triển khai thí điểm trạm sạc siêu nhanh, với khả năng sạc đồng thời hai xe tải hoặc xe thương mại.

Những trạm sạc tương tự dự kiến sẽ được triển khai thương mại tại Israel vào quý IV/2025. Hãng Tesla cũng đang tiến hành đánh giá khả năng triển khai thế hệ trạm Supercharger V4 mới tại Israel, với tốc độ sạc lý thuyết lên đến 500 kilowatt.

Chuyển đổi xe xăng sang xe điện đang là một chủ trương quan trọng nhằm giảm thiểu tình trạng ô nhiễm không khí, vốn dĩ bắt nguồn từ các phương tiện giao thông – nguồn phát thải lớn nhất. Tuy nhiên, thực hiện chủ trương này sẽ có những tác động sâu rộng đến cuộc sống của người dân, đặc biệt là những người sinh sống và làm việc trong khu vực vành đai 1 của Hà Nội.

Theo các nhà quản lý và chuyên gia, ô nhiễm không khí tại Hà Nội chủ yếu bắt nguồn từ các phương tiện giao thông, chiếm khoảng 35% tổng nguồn ô nhiễm. Trong đó, khí thải từ các phương tiện giao thông chiếm khoảng 12%, còn bụi hoạt động giao thông là 23%. Để việc chuyển đổi được thực hiện một cách hiệu quả, các chuyên gia đang đề xuất một số giải pháp cần thiết.

Đầu tiên, việc khảo sát đánh giá tình hình hiện tại là hết sức quan trọng. Đồng thời, việc hoàn thiện thể chế chính sách, xây dựng cơ sở hạ tầng để hỗ trợ cho quá trình chuyển đổi cũng là một yếu tố then chốt. Bên cạnh đó, xác định tiêu chuẩn khí thải cho xe máy cũng là một vấn đề cần được quan tâm. Quá trình chuyển đổi cần đảm bảo sự an toàn và thuận tiện cho người dân.

Hà Nội đã xây dựng các kế hoạch cụ thể để triển khai chủ trương này. Thành phố đang tiến hành khảo sát đánh giá, xác định đối tượng người dân và các đơn vị chịu ảnh hưởng, đồng thời hoàn thiện thể chế chính sách và xây dựng cơ sở hạ tầng cần thiết. Ngoài ra, các chuyên gia cũng đề xuất một số giải pháp như thúc đẩy mô hình đổi pin, tận dụng hệ thống cây xăng hiện có và phối hợp đồng bộ giữa các bộ, ngành trong công tác quy hoạch và phát triển đô thị.

Theo các chuyên gia, nếu người dân hiểu rõ mục tiêu, kế hoạch và cảm nhận được rằng chính sách này là vì lợi ích của họ, họ sẽ tự nguyện thay đổi và ủng hộ. Hà Nội đang tích cực triển khai các kế hoạch để dẫn đầu trong công tác chuyển đổi, với lợi thế về Luật Thủ đô. Tuy nhiên, để đảm bảo sự thành công, việc này cần sự phối hợp và hỗ trợ từ các bên liên quan.