TPHCM sẽ thực hiện thu hồi hơn 110 ha đất và giải tỏa 61 hộ dân với kinh phí bồi thường, giải phóng mặt bằng lên đến hơn 2.100 tỉ đồng để triển khai dự án đoạn đường sắt cao tốc Bắc – Nam đi qua thành phố.

Đoạn đường sắt cao tốc Bắc – Nam đi qua địa phận TPHCM có chiều dài khoảng 17 km, với hai điểm nhấn chính là ga Thủ Thiêm (rộng hơn 17 ha) và Depot Long Trường (hơn 60 ha). Tuyến đường sắt cao tốc này sẽ chạy song song với tuyến cao tốc TPHCM – Long Thành – Dầu Giây, đi qua nút giao thông An Phú trên trục Mai Chí Thọ, trước khi rẽ vào ga Thủ Thiêm – điểm cuối cùng trong hành trình dài hơn 1.500 km từ Hà Nội.

Theo Sở Nông nghiệp và Môi trường TPHCM, dự án sẽ thu hồi khoảng 110,6 ha đất, bao gồm 20,7 ha đất trồng cây lâu năm, 0,86 ha đất ở đô thị và phần còn lại là đất thuộc các mục đích sử dụng khác. Đáng chú ý, 61 hộ dân nằm trong phạm vi dự án sẽ phải di dời để phục vụ công tác giải phóng mặt bằng. Tổng chi phí bồi thường, giải phóng mặt bằng được ước tính hơn 2.100 tỉ đồng.

Ông Võ Trung Trực – Phó Giám đốc Sở Nông nghiệp và Môi trường TPHCM cho biết, thành phố đã giao các đơn vị chuyên môn tiến hành rà soát và xây dựng kế hoạch chuẩn bị mặt bằng, nhằm sẵn sàng phối hợp triển khai đồng bộ với các tỉnh thành khác có tuyến đi qua. Tuy nhiên, việc triển khai cụ thể vẫn còn chờ Ban Quản lý dự án đường sắt (Bộ Xây dựng) bàn giao ranh mốc để làm cơ sở kiểm đếm, đo đạc, chi trả bồi thường và tổ chức tái định cư.

Trước đó, Chủ tịch UBND TPHCM đã chỉ đạo Sở Tài chính phối hợp các đơn vị liên quan đề xuất phương án giao chủ đầu tư, lập và thẩm định dự án bồi thường cho đoạn tuyến đường sắt đi qua thành phố. Đồng thời, Sở Tài chính cũng được giao nhiệm vụ tham mưu bố trí nguồn vốn để triển khai.

UBND TPHCM cũng yêu cầu Sở Xây dựng rà soát lại ranh tuyến dự án, tránh chồng lấn với các quy hoạch khác, đồng thời nghiên cứu tích hợp mô hình đô thị phát triển theo định hướng giao thông công cộng (TOD) tại hai khu vực trọng điểm là ga Thủ Thiêm và Depot Long Trường.

Tuyến đường sắt cao tốc Bắc – Nam có tổng chiều dài khoảng 1.541 km, xuất phát từ ga Ngọc Hồi (Hà Nội) và kết thúc tại ga Thủ Thiêm (TPHCM). Dự án sử dụng khổ ray đôi 1.435 mm, tốc độ thiết kế lên đến 350 km/h, với 23 ga hành khách và 5 ga hàng hóa. Tổng mức đầu tư sơ bộ toàn tuyến khoảng 1,7 triệu tỉ đồng (tương đương 67 tỉ USD), sử dụng nguồn vốn đầu tư công kết hợp các nguồn vốn hợp pháp khác. Dự kiến, toàn tuyến sẽ hoàn thành vào năm 2035.

Tuần qua, nhiều tin tức doanh nghiệp nổi bật đã thu hút sự quan tâm của giới kinh doanh. Công ty cổ phần Đầu tư và Phát triển đường sắt cao tốc VinSpeed vừa khởi động đợt tuyển dụng nhân sự quy mô lớn đầu tiên kể từ khi thành lập. Các vị trí tuyển dụng bao gồm giám đốc tài chính dự án, kỹ sư BIM cấp cao, trưởng phòng BIM, chuyên viên cấp cao chuyển giao công nghệ… Mục đích của việc tuyển dụng này là để triển khai dự án đường sắt cao tốc TPHCM – Cần Giờ và Hà Nội – Quảng Ninh. Bên cạnh đó, VinSpeed cũng đang chờ quyết định phê duyệt chủ đầu tư từ phía Chính phủ cho dự án đường sắt cao tốc Bắc – Nam.

Trong lĩnh vực ngân hàng, Ngân hàng TMCP Thịnh vượng và Phát triển (PGBank) đã công bố thông tin nhân sự dự kiến bầu làm thành viên độc lập Hội đồng quản trị (HĐQT) và thành viên Ban kiểm soát nhiệm kỳ 2025-2030. Ông Bùi Vương Anh và bà Chu Thị Hường, những người có liên quan đến Tập đoàn Thành Công, được đề cử vào các vị trí này. Việc bổ sung thành viên độc lập vào HĐQT và Ban kiểm soát được xem là một bước đi quan trọng nhằm tăng cường năng lực quản trị và giám sát của ngân hàng.

Cũng trong tuần qua, Ủy ban Cạnh tranh Quốc gia đã ban hành quyết định xử lý vụ việc cạnh tranh đối với Công ty TNHH TikiNow Smart Logistics. Công ty này bị phạt 200 triệu đồng vì đưa thông tin gây nhầm lẫn cho khách hàng về doanh nghiệp, sản phẩm, dịch vụ nhằm thu hút khách hàng của doanh nghiệp khác. Quyết định này thể hiện sự quyết tâm của cơ quan chức năng trong việc bảo vệ quyền lợi của người tiêu dùng và duy trì môi trường cạnh tranh lành mạnh.

Tập đoàn FLC cũng có động thái mới khi triệu tập họp đại hội đồng cổ đông bất thường, dự kiến vào sáng 4/8. Tại cuộc họp này, HĐQT doanh nghiệp sẽ báo cáo kết quả hoạt động kinh doanh 6 tháng đầu năm 2025 và kế hoạch kinh doanh năm 2026. Đồng thời, tập đoàn này cũng sẽ trình cổ đông xem xét miễn nhiệm ông Lê Bá Nguyên khỏi vị trí Thành viên HĐQT và ông Nguyễn Xuân Hòa khỏi vị trí Thành viên Ban kiểm soát. Cuộc họp này sẽ là cơ hội để cổ đông nhìn nhận rõ hơn về tình hình hoạt động của tập đoàn và định hướng phát triển trong thời gian tới.

Cuối cùng, Ủy ban Chứng khoán Nhà nước đã ban hành quyết định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực chứng khoán và thị trường chứng khoán đối với Công ty cổ phần Tập đoàn Đầu tư Địa ốc No va (Novaland) và Công ty cổ phần DRH Holdings. Novaland bị phạt 85 triệu đồng vì không công bố thông tin phải công bố theo quy định pháp luật. Trong khi đó, DRH Holdings bị phạt 790 triệu đồng và buộc khắc phục hậu quả vì không công bố thông tin phải công bố theo quy định pháp luật với loạt thông tin quan trọng. Hai quyết định này thể hiện sự nghiêm túc của cơ quan quản lý trong việc giám sát và xử lý các hành vi vi phạm trên thị trường chứng khoán.

Thái Lan đang thể hiện sự cảnh giác trước sự phát triển nhanh chóng của ngành du lịch Việt Nam. Với việc tăng cường đầu tư vào hạ tầng du lịch, bao gồm cả đường sắt cao tốc và các công trình biểu tượng, Việt Nam đang làm dấy lên lo ngại rằng Thái Lan sẽ mất đi lợi thế cạnh tranh trong khu vực.

Ủy ban Chiến lược quyền lực mềm quốc gia Thái Lan đã nhấn mạnh rằng ngành du lịch trong nước không nên xem nhẹ sự cạnh tranh từ các quốc gia láng giềng, đặc biệt là Việt Nam, nơi đang mạnh tay đầu tư vào lĩnh vực này. Bà Marisa Sukosol Nunbhakdi, Chủ tịch Tiểu ban Du lịch, cho rằng Thái Lan cần tăng cường đầu tư vào ngành du lịch, đặc biệt là những dự án phát triển nhân tạo, nếu không muốn mất đi lợi thế cạnh tranh.

Theo bà Marisa, việc phát triển các công trình này sẽ mang lại lợi ích cho ngành du lịch Việt Nam, giúp nước này thu hút thêm các dự án khách sạn hạng sang và phát triển du lịch ven biển. Việt Nam đã và đang thu hút nhiều thương hiệu khách sạn cao cấp, như Capella Hanoi, và lên kế hoạch xây dựng các công trình biểu tượng như Nhà hát Opera Hà Nội. Những động thái này được cho là sẽ giúp Việt Nam trở thành điểm đến hấp dẫn hơn cho du khách.

Ông Kriengkrai Kanjanapokin, thành viên Tiểu ban Lễ hội, cho rằng sự đầu tư bài bản vào sản phẩm du lịch tại Việt Nam đã mang lại kết quả tích cực. Ví dụ như Bà Nà Hills ở Đà Nẵng, với Cây Cầu Vàng nổi tiếng, đã giúp du khách ở lại lâu hơn và chi tiêu nhiều hơn.

Bà Marisa cũng nhắc đến việc một số quốc gia đã dùng viện bảo tàng và nghệ thuật để tạo dấu ấn cho du lịch. Trong bối cảnh các ngành khác đang bị ảnh hưởng bởi thuế đối ứng mới của Mỹ, phát triển du lịch nên được đưa vào chỉ số đánh giá hiệu quả của các bộ và cơ quan công quyền Thái Lan.

Cuối cùng, ông Kriengkrai cho rằng Thái Lan cần làm mới các lễ hội truyền thống để nâng cao giá trị trải nghiệm và kéo dài thời gian lưu trú của khách quốc tế. Thái Lan đang đối mặt với áp lực phục hồi ngành du lịch, với dự báo lượng khách quốc tế đến Thái Lan năm 2025 đã được hạ xuống còn 35 triệu lượt.

Thái Lan đang đối mặt với một thách thức đáng kể trong việc thu hút du khách khi các đối thủ trong khu vực, đặc biệt là Việt Nam, đang tăng tốc trong cuộc đua này. Việt Nam đã và đang đầu tư mạnh mẽ vào cơ sở hạ tầng du lịch, bao gồm cả dự án đường sắt cao tốc nối thủ đô Hà Nội với TP.HCM, trị giá lên đến 67 tỷ đô la Mỹ, dự kiến hoàn thành vào năm 2035. Dự án này hứa hẹn sẽ giúp Việt Nam trở thành điểm đến hấp dẫn hơn cho du khách.

Không chỉ dừng lại ở đó, Việt Nam còn tích cực chào đón các thương hiệu khách sạn hạng sang hàng đầu thế giới và lên kế hoạch xây dựng Nhà hát Lớn Hà Nội mới. Những động thái này cho thấy sự quyết tâm của Việt Nam trong việc phát triển ngành du lịch và khẳng định vị thế của mình như một điểm đến không thể bỏ qua.

Trước bối cảnh đó, Thái Lan cần phải nhanh chóng thích nghi và đổi mới để không mất đi sức cạnh tranh. Theo nhận định của Tiểu ban du lịch thuộc Ủy ban Chiến lược quyền lực mềm quốc gia Thái Lan, Thái Lan cần đầu tư mới vào du lịch để duy trì vị thế của mình. Ông Kriengkrai Kanjanapokin, thành viên Tiểu ban Lễ hội thuộc Ủy ban Chiến lược quyền lực mềm quốc gia Thái Lan, cho rằng đã đến lúc Thái Lan nên kể một câu chuyện mới về trải nghiệm du lịch.

Thay vì chỉ tập trung vào các điểm đến truyền thống, Thái Lan có thể hướng đến phát triển du lịch theo hướng mới, bao gồm du lịch tín ngưỡng, du lịch kiến trúc và sức khỏe tinh thần. Bằng cách đa dạng hóa sản phẩm du lịch, Thái Lan có thể mang đến cho du khách những trải nghiệm mới mẻ và phong phú hơn.

Bà Marisa Sukosol Nunbhakdi, Chủ tịch Tiểu ban du lịch, cũng nhấn mạnh rằng việc phát triển du lịch nên được coi là một chỉ số hiệu suất chính của tất cả các bộ và tổ chức công. Điều này đòi hỏi sự phối hợp chặt chẽ và nỗ lực không ngừng từ tất cả các bên liên quan để đưa ngành du lịch Thái Lan lên một tầm cao mới.

Một số cơ hội khác mà Thái Lan có thể tận dụng bao gồm phát triển du lịch đường sắt, kết nối du khách với các thành phố hạng hai và thiết kế lại các lễ hội truyền thống để phục vụ nhiều mục đích hơn. Bằng cách khai thác những tiềm năng này, Thái Lan có thể mở ra một kỷ nguyên mới cho ngành du lịch của mình, mang đến những trải nghiệm độc đáo và hấp dẫn cho du khách quốc tế.

Như vậy, cuộc đua thu hút du khách giữa Thái Lan và các đối thủ trong khu vực đang ngày càng trở nên gay gắt. Với những chiến lược mới và sự đầu tư thích đáng, Thái Lan có thể lấy lại vị thế của mình như một điểm đến hàng đầu thế giới.

Xem thêm thông tin du lịch tại: https://www.google.com/search?q=%22%22&rlz=1C1GCEA_enVN1083VN1083&oq=%22%22&gs_lp=EgZjaHJvbWUyBggAEEUYOTgKCAkQABgKGB6qARgTGNYQFjAG&sourceid=chrome&ie=UTF-8