Một vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng gần đây tại TP HCM đã làm dấy lên mối quan ngại về việc xung đột giữa các loại phương tiện trên làn hỗn hợp. Hàng loạt vụ tai nạn đã xảy ra do ô tô và xe máy lưu thông chung làn đường, gây ra những hậu quả nghiêm trọng. Nguyên nhân chính dẫn đến tình trạng này là do việc phân làn đường không hợp lý và thiếu an toàn. Các chuyên gia giao thông cho rằng cần phải có giải pháp phân làn đường linh hoạt và hợp lý để giảm thiểu tai nạn.

Trong thực tế, việc xung đột giữa các loại phương tiện trên làn hỗn hợp là nguyên nhân chính gây ra nhiều vụ tai nạn. Tình trạng xe máy len lỏi vào làn ô tô hay xe tải chiếm hết đường là nỗi ám ảnh với nhiều người tham gia giao thông. KTS Trương Nam Thuận, Công ty CP Tư vấn Đầu tư Thiên Nam Anh, cho rằng một số quy định, chính sách về giao thông đô thị tại TP HCM nhiều năm qua cho thấy sự bất cập là tập trung hạn chế xe máy để mở rộng không gian cho ô tô, phân làn theo kích thước xe thay vì theo nhu cầu và mật độ di chuyển thực tế.

Giải pháp được ông Thuận đề xuất là làm ngược lại, dành phần lớn mặt đường cho xe máy, tạo ra các làn riêng đủ rộng, liền mạch và có ưu tiên rõ ràng. Thậm chí, cần hạn chế hoặc cấm ô tô trên một số tuyến đường nội đô có mật độ xe máy cao hoặc vào giờ cao điểm. Cùng quan điểm nêu trên, chuyên gia giao thông Nguyễn Văn Vương cho rằng thay vì tiếp tục mở rộng đường để giải tỏa ùn tắc cho ô tô, thành phố nên thiết kế giao thông đô thị theo hướng gây bất tiện có chủ đích đối với loại phương tiện này.

Để việc tách làn ô tô – xe máy đạt hiệu quả, luật sư Trương Văn Tuấn, Trưởng Văn phòng Luật sư Trạng Sài Gòn, nhận định cần có sự kết hợp đồng bộ giữa 3 yếu tố: nâng cấp hạ tầng, tổ chức giao thông thông minh và tăng cường quản lý, xử lý vi phạm. Đối với những tuyến đường chưa thể mở rộng ngay, ông Tuấn cho rằng cơ quan chức năng cần nghiên cứu mật độ lưu thông trên từng tuyến vào từng thời điểm để có phương án phân làn linh hoạt, hợp lý.

Từ ngày 2-8, tại làn hỗn hợp trên đường Đỗ Mười đoạn qua TP HCM, lực lượng chức năng sẽ cấm xe tải trên 2,5 tấn và xe khách trên 16 chỗ lưu thông từ 6 giờ đến 22 giờ; cấm dừng và đỗ xe từ 6-22 giờ, cấm đỗ xe từ 22 giờ đến 6 giờ hôm sau. Đây là nỗ lực của cơ quan chức năng nhằm giảm thiểu tai nạn và ùn tắc giao thông trên tuyến đường này. https://www.tienphong.vn

Dự án nâng cấp, mở rộng nút giao Ngã Tư Đình dự kiến sẽ được khởi công vào ngày 19-8 tới đây. Thông tin này vừa được Ban Quản lý Dự án Đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP.HCM (Ban Giao thông) công bố vào ngày 13-7.

Được biết, dự án nâng cấp, mở rộng nút giao Ngã Tư Đình nằm tại giao lộ giữa Quốc lộ 1 và đường Nguyễn Văn Quá, thuộc địa bàn quận 12. Đây là một trong những dự án trọng điểm của Ban Giao thông, nhằm cải thiện tình trạng ùn tắc giao thông tại khu vực quận 12.

Nút giao ngã tư Đình là điểm giao cắt của các tuyến đường Quốc lộ 1, Nguyễn Văn Quá, Tân Thới Hiệp 20 và Nguyễn Thị Đặng. Khu vực này có mật độ phương tiện giao thông cao, dẫn đến tình trạng ùn ứ thường xuyên xảy ra. Người dân địa phương đã phải chờ đợi một giải pháp triệt để trong nhiều năm qua.

Việc nâng cấp, mở rộng nút giao này là vô cùng cấp thiết. Không chỉ giúp giảm tải áp lực giao thông, mà còn đảm bảo an toàn cho người tham gia giao thông. Dự án này sẽ góp phần cải thiện tình trạng giao thông tại khu vực quận 12, giúp cho việc di chuyển của người dân trở nên thuận tiện và an toàn hơn.

Thông tin về dự án nâng cấp, mở rộng nút giao Ngã Tư Đình đã được công bố, người dân quận 12 và các khu vực lân cận đang rất mong chờ vào những thay đổi tích cực mà dự án này mang lại. Việc khởi công dự án vào ngày 19-8 tới đây sẽ là bước đầu tiên để hiện thực hóa những kỳ vọng đó.