Hà Nội

Hà Nội đặt mục tiêu hạn chế, tiến tới cấm xe máy chạy xăng ở nội đô vào năm 2030, với lộ trình cụ thể: không có xe mô tô, xe gắn máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch lưu thông trong Vành đai 1 từ ngày 1/7/2026.

Tập đoàn FLC sẽ tổ chức họp Đại hội đồng cổ đông bất thường vào ngày 4/8 tại Hà Nội, báo cáo kết quả kinh doanh 6 tháng đầu năm và kế hoạch năm. Cũng tại đây, tập đoàn sẽ miễn nhiệm và bầu bổ sung thành viên HĐQT và Ban kiểm soát nhiệm kỳ 2021-2026. Thông tin này được công bố sau phiên tòa phúc thẩm liên quan đến vụ án tại FLC, với ông Trịnh Văn Quyết bị tuyên án 7 năm tù.

“Xe máy điện Datbike Quantum S1 hoàn thành chuyến đi Hà Nội – Đèo Đá Trắng và trở về chỉ với một lần sạc, chinh phục thử thách về khoảng cách, địa hình và thời tiết.”

“Thủ tục sang tên xe máy cũ tại Hà Nội: Hồ sơ gồm giấy khai thu hồi, giấy tờ chủ xe, bản sao chứng từ chuyển quyền sở hữu, chứng nhận đăng ký xe. Quy trình gồm thủ tục thu hồi và đăng ký.”

Hà Nội dự kiến cấm xe máy và ô tô xăng dầu trong vành đai 1 từ 1/7/2026 và vành đai 2 từ 1/1/2028, hướng tới đô thị xanh và thân thiện môi trường. Chính sách được ủng hộ nhưng cũng gây băn khoăn về chuyển đổi sang xe điện.

Thủ tướng Chính phủ ban hành Chỉ thị số 20/CT-TTg về chuyển đổi giao thông đô thị tại Hà Nội, hướng tới xây dựng thành phố bền vững. Chỉ thị này thể hiện tư duy cải cách, nhằm giảm ô nhiễm không khí và phát triển giao thông công cộng. Các mục tiêu và phương thức triển khai cụ thể đã được chỉ định, với sự phối hợp của các bộ, ngành và địa phương.

Chính phủ đã ban hành Chỉ thị 20 về giảm ô nhiễm không khí tại Hà Nội, yêu cầu thực hiện các biện pháp mạnh mẽ, trong đó có việc hạn chế xe máy vào Vành đai 1. Tuy nhiên, để giải quyết ô nhiễm môi trường, chỉ cấm xe xăng là chưa đủ, cần xử lý đồng bộ các nguồn phát thải khác và có quá trình chuyển đổi hiệu quả, ưu tiên đầu tư giao thông công cộng, tăng số lượng xe buýt sạch, mở rộng hệ thống metro và số hóa hệ thống vé.

Hà Nội đang đối mặt với thách thức trong việc thực thi chính sách hạn chế xe máy chạy xăng. Để thành công, cần sự chuẩn bị bài bản từ chính quyền, doanh nghiệp và người dân. Sự đồng thuận của dân chúng là tiền đề quan trọng như ở London, Amsterdam và Thâm Quyến. Hà Nội cần xây dựng hạ tầng tích hợp và tăng cường truyền thông để người dân tham gia vào chuyển đổi xanh.

Bà G., 55 tuổi, ở phường Hoàn Kiếm, Hà Nội, thu tiền trông giữ xe trái phép ở vỉa hè đối diện nhà tang lễ TP Hà Nội. Công an phường đã xác minh, phạt hành chính 10-15 triệu đồng.

Công ty TNHH Đầu tư ON INTL đã ra mắt sản phẩm PURAXEL.MX, thiết bị chăm sóc da tiên tiến tích hợp công nghệ laser tại khách sạn InterContinental Hanoi Landmark72. Sự kiện này là cơ hội để ON INTL giới thiệu công nghệ mới và ký kết hợp tác với tập đoàn LaMeditech, cung cấp giải pháp chăm sóc da hiện đại từ Hàn Quốc cho thị trường Việt Nam.

Hệ thống camera AI sẽ được triển khai tại Hà Nội, giúp CSGT kiểm soát giao thông và xử phạt tự động. Camera có khả năng nhận diện biển số, khuôn mặt để phát hiện và giải quyết tai nạn, điều tiết giao thông. Nhiều người tin rằng, quy định rõ ràng và công bằng sẽ thay đổi nhận thức và giúp giảm thiểu tai nạn giao thông.

Thị trường xe xăng cũ tại Hà Nội đang trở nên ế ẩm, cùng với nỗ lực của TP Hà Nội trong việc hạn chế ô nhiễm môi trường bằng cách giảm sử dụng xe máy xăng.

Hà Nội yêu cầu các sở, ban, ngành triển khai nhiệm vụ về quản lý trật tự xã hội sau khi sắp xếp đơn vị hành chính, đảm bảo hoạt động không bị gián đoạn.

Tai nạn giao thông xảy ra ngày 16/7 trên đường Nguyễn Trác, phường Dương Nội, Hà Nội. Xe ôtô do Lê Minh Giáp cầm lái va chạm với nhiều xe máy và ôtô, khiến 1 người tử vong, nhiều người bị thương, trong đó có 2 trẻ em 3 và 6 tuổi. Hiện 2 trẻ đang được điều trị tại Bệnh viện Nhi Hà Nội vì chấn thương sọ não và nhiều tổn thương khác. Cơ quan chức năng xác định Lê Minh Giáp có nồng độ cồn vượt giới hạn cho phép.

Hà Nội vừa xảy ra 2 vụ TNGT liên hoàn gây thương tích nặng và tử vong nhiều người. Nguyên nhân do lái xe sau khi uống rượu và buồn ngủ dẫn đến mất tập trung. Nhiều người vẫn chủ quan với các biểu hiện như buồn ngủ, mệt mỏi mà tiềm ẩn nguy cơ gây TNGT. Để đẩy lùi “hung thần” gây mất an toàn giao thông cần nâng cao chương trình đào tạo lái xe, tăng cường kiểm soát vi phạm và nâng cao nhận thức của người dân về nguy cơ TNGT.

Tai nạn giao thông liên hoàn ở Hà Nội: 1 người tử vong, nhiều người bị thương, 2 cháu bé bị đa chấn thương; tài xế bị tạm giam.

Luật Thủ đô 2024 tạo không gian pháp lý để Hà Nội phát triển công nghệ cao, đổi mới sáng tạo, trở thành trung tâm đổi mới hàng đầu. Khu công nghệ cao Hòa Lạc còn nhiều tiềm năng chưa khai thác do mô hình quản lý và chính sách thu hút đầu tư còn hạn chế. Luật này nhằm giải quyết vướng mắc, giúp Hà Nội khắc phục khó khăn, phát triển bền vững.

Hà Nội đang đối mặt với vấn đề ô nhiễm môi trường từ xe xăng, Thủ tướng yêu cầu cấm xe máy xăng trong Vành đai 1 từ tháng 7 năm sau. Chuyên gia đề xuất hỗ trợ 200 tỷ đồng để giúp người dân chuyển từ xe xăng sang xe điện, với 15 triệu đồng cho mỗi phương tiện.

Giám đốc Cấp cao Savills Hà Nội Đào Thị Thu Hằng chia sẻ chiến lược của chủ đầu tư và góc nhìn cho nhà đầu tư khi thị trường bất động sản chuyển biến. Bà Hằng cho biết hiện nay các dự án tại khu vực Vành đai 3 ngày càng khan hiếm, chủ đầu tư sở hữu quỹ đất tại đây có lợi thế. Hai yếu tố quan trọng mà nhà đầu tư nên xem xét khi chọn dự án là pháp lý minh bạch và nguồn cung hợp lý.

Người dân Hà Nội ủng hộ chiến lược thu hút đầu tư nhưng cần chọn lọc và bền vững, tạo việc làm tốt, không gây ô nhiễm và chuyển giao công nghệ. Hà Nội nên là trung tâm sản xuất hiện đại và hỗ trợ dự án thân thiện môi trường để thu hút nhà đầu tư tốt.