Một sự cố nghiêm trọng và đáng báo động đã xảy ra trên chuyến bay DL1042 của hãng hàng không Delta Airlines, khởi hành từ Atlanta đến Tucson. Trong chuyến bay, một nữ hành khách bất ngờ có hành vi gây rối và tìm cách xâm nhập buồng lái, gây ra mối lo ngại lớn cho sự an toàn của máy bay và tất cả hành khách trên board.

Theo thông tin được chia sẻ, người phụ nữ này đã có hành động bất thường khi cố gắng mở cửa thoát hiểm và tiến về phía buồng lái. Đồng thời, cô ta tuyên bố rằng mình được Chúa chỉ dẫn để rời khỏi máy bay, khiến tình hình trở nên phức tạp và đòi hỏi sự can thiệp ngay lập tức.

Trước hành động nguy hiểm và có khả năng đe dọa đến an toàn bay, một hành khách là cựu quân nhân, bà Nicole Pruitt, 62 tuổi, đã dũng cảm bước vào hành động. Với kinh nghiệm 26 năm phục vụ trong quân đội Mỹ và từng được trao nhiều huân chương cho các thành tích xuất sắc, bà Pruitt đã nhanh chóng và quyết đoán can thiệp, khống chế đối tượng cho đến khi phi hành đoàn có mặt hỗ trợ.

Sự cố trên chuyến bay DL1042 đã được giải quyết một cách nhanh chóng và hiệu quả nhờ vào hành động kịp thời của bà Pruitt. Chuyến bay sau đó đã hạ cánh an toàn tại sân bay quốc tế Hartsfield-Jackson Atlanta, nơi lực lượng chức năng đã chờ sẵn để tiếp nhận và điều tra vụ việc. Rất may là không có thương tích nào được ghi nhận trong sự cố này, và các hành khách còn lại đã được sắp xếp chuyến bay thay thế để tiếp tục hành trình của mình.

Về phần hãng hàng không Delta Airlines, họ đã lên tiếng về vụ việc thông qua một thông cáo báo chí. Trong đó, hãng cho biết: ‘Delta chân thành cảm ơn phi hành đoàn và các hành khách đã nhanh chóng kiểm soát tình huống. Chúng tôi xin lỗi vì sự gián đoạn này và cảm ơn sự kiên nhẫn của hành khách’. Việc hãng hàng không thừa nhận và bày tỏ歉意 cho thấy họ coi trọng trải nghiệm của khách hàng và sẵn sàng học hỏi từ các sự cố.

Hiện tại, danh tính của người phụ nữ gây rối chưa được công bố và vụ việc đang được lực lượng chức năng tiếp tục điều tra để làm rõ nguyên nhân và có thể xử lý theo pháp luật. Trong khi đó, hành động dũng cảm và trách nhiệm của bà Nicole Pruitt đã lan truyền mạnh mẽ trên mạng xã hội và được truyền thông Mỹ ca ngợi là ‘hình mẫu về tinh thần trách nhiệm công dân và lòng dũng cảm trên bầu trời’. Câu chuyện của bà Pruitt không chỉ là một ví dụ về sự can đảm mà còn là nguồn cảm hứng cho nhiều người về việc sẵn sàng hành động khi cần thiết để bảo vệ cộng đồng.

Thông tin về sự cố này cũng đặt ra câu hỏi về việc đảm bảo an toàn trên các chuyến bay và vai trò của hành khách trong việc duy trì môi trường an toàn cho tất cả mọi người. Sự an toàn luôn là yếu tố hàng đầu trong ngành hàng không, và mọi hành khách có trách nhiệm tuân thủ các quy định và hướng dẫn từ phi hành đoàn.

Delta Airlines đã cam kết xem xét và cải thiện các biện pháp an toàn trên các chuyến bay của mình. ‘Chúng tôi luôn đặt sự an toàn của hành khách và nhân viên lên hàng đầu và cam kết điều tra kỹ lưỡng vụ việc này để đảm bảo an toàn cao nhất trên tất cả các chuyến bay của chúng tôi’, đại diện hãng hàng không cho biết.

Cơn bão Wipha, cơn bão mạnh đầu tiên trong mùa mưa bão năm 2025, đang di chuyển nhanh chóng về phía Vịnh Bắc Bộ với sức mạnh đáng kể. Dự báo, bão sẽ tiếp tục tăng cường và có khả năng đạt cấp 10-11, gây ra biển động dữ dội và mưa lớn diện rộng trên nhiều tỉnh thành miền Bắc và Bắc Trung Bộ.

Theo Trung tâm Dự báo Khí tượng Thủy văn Quốc gia, vào lúc 4 giờ sáng ngày 21/7, tâm bão Wipha nằm trên phía Bắc bán đảo Lôi Châu (Trung Quốc), cách bờ biển Quảng Ninh – Hải Phòng khoảng 275km về phía Đông. Dự báo trong 24 giờ tới, bão sẽ tiếp tục di chuyển theo hướng Tây Tây Nam với tốc độ 15 km/giờ và có khả năng mạnh lên, đạt cường độ cấp 10-11, giật cấp 14 khi tiến vào khu vực Vịnh Bắc Bộ.

Bão Wipha sẽ gây ra biển động dữ dội, với sóng cao từ 4 đến 6 mét tại khu vực phía Tây Bắc. Vùng biển Bắc Vịnh Bắc Bộ sẽ có gió mạnh cấp 6-7, tăng lên cấp 8-9, vùng gần tâm bão đi qua cấp 10-11, giật cấp 14, sóng biển cao tới 3-5 mét. Nhiều tỉnh thành miền Bắc và Bắc Trung Bộ sẽ hứng chịu mưa lớn diện rộng, với lượng mưa tại Đông Bắc, Đồng bằng Bắc Bộ, Thanh Hóa và Nghệ An có thể đạt 200-350mm trong ba ngày từ 21 đến 23/7, một số nơi vượt mốc 600mm.

Trước diễn biến phức tạp của bão, hàng loạt hãng hàng không trong nước đã phải điều chỉnh kế hoạch khai thác. Vietnam Airlines thông báo hủy các chuyến bay giữa TP.HCM – Hải Phòng và TP.HCM – Côn Đảo trong ngày 21/7. Bên cạnh đó, để ứng phó với bão, các địa phương ven biển cũng đã triển khai các biện pháp cấp bách như cấm biển, sơ tán dân ở vùng đê xung yếu.

Cục Hàng không Việt Nam đã phát đi công điện khẩn, yêu cầu các hãng hàng không triển khai biện pháp bảo đảm an toàn cho người và tài sản. Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà cũng yêu cầu các cơ quan chuyên môn cập nhật sát diễn biến, đánh giá chính xác quy mô, cường độ và phạm vi ảnh hưởng của bão để có biện pháp ứng phó hiệu quả.

Các biện pháp ứng phó với bão đang được triển khai gấp rút trên nhiều tỉnh thành miền Bắc và Bắc Trung Bộ. Người dân cần theo dõi sát diễn biến của bão và các thông báo từ cơ quan chức năng để chủ động phòng tránh và giảm thiểu thiệt hại.

Ngày 16/07/2025, tại Trụ sở Trung tâm Đổi mới hàng không quốc tế (ICAI) ở Singapore, Hội Quản lý Bay Dân dụng Châu Á – Thái Bình Dương (CANSO) và ICAI đã chính thức ký kết Biên bản ghi nhớ hợp tác (MOC). Sự hợp tác này nhằm tăng cường đổi mới trong lĩnh vực quản lý bay (ATM) thông qua các giải pháp sáng tạo.

Sự kiện quan trọng này diễn ra trong chuyến thăm và làm việc của ông Simon Hocquard, Chủ tịch và Tổng giám đốc CANSO tại ICAI. Biên bản ghi nhớ được ký kết giữa ông Simon Hocquard và ông Patrick Kỳ, Tổng giám đốc ICAI, đánh dấu sự khởi đầu của mối quan hệ đối tác giữa hai tổ chức. Mục tiêu chính của họ là giải quyết những thách thức trong lĩnh vực quản lý bay bằng cách chia sẻ thông tin và hỗ trợ lẫn nhau trong việc xúc tiến các thực hành tốt nhất trên phạm vi khu vực và toàn cầu.

Ông Simon Hocquard nhấn mạnh rằng sự hợp tác với ICAI thể hiện cam kết của CANSO trong việc đẩy mạnh đổi mới thông qua hợp tác. Ông bày tỏ kỳ vọng rằng thông qua hợp tác này, họ có thể tìm ra những giới hạn mới cho lĩnh vực quản lý bay và đưa ra những giải pháp thực tiễn có lợi cho toàn bộ hệ sinh thái hàng không.

Đồng tình với phát biểu của ông Simon Hocquard, ông Patrick Kỳ cho biết ICAI tự hào được hợp tác cùng CANSO để định hình tương lai của quản lý bay. Ông tin rằng thỏa thuận này tạo cơ sở cho sự hợp tác có ý nghĩa, gắn với đổi mới và các kỳ vọng chung, phản ánh cam kết của ICAI trong việc đẩy mạnh hợp tác quốc tế nhằm hỗ trợ cho các quá trình đang triển khai trên toàn khu vực.

ICAI, thành lập theo sáng kiến của Cục Hàng không dân dụng Singapore (CAAS), hoạt động với mục tiêu thúc đẩy sự phát triển và ứng dụng công nghệ hiện đại trong ngành hàng không. Trung tâm này triển khai các dự án nghiên cứu và phát triển trong bốn lĩnh vực chính: Dịch vụ bảo đảm hoạt động bay thế hệ mới, Sân bay tự động hóa và thông minh, Các hệ thống hàng không không người lái và Hàng không bền vững.

Trước đó, vào ngày 17/04/2025, tại Trụ sở của VATM (Việt Nam), một thỏa thuận hợp tác về nghiên cứu và phát triển trong lĩnh vực quản lý bay đã được ký kết giữa VATM và ICAI. Trên cơ sở đó, hai bên đã thành lập một Ban chỉ đạo nghiên cứu và phát triển với sự tham gia cân bằng của cả hai phía để triển khai các hoạt động nghiên cứu theo thỏa thuận. Cuộc họp đầu tiên của Ban chỉ đạo đã diễn ra vào ngày 02/07/2025 tại Hà Nội, tập trung vào việc trao đổi về kế hoạch triển khai các hoạt động hợp tác cụ thể.

Mi-80, chiếc trực thăng đa năng thế hệ mới của Nga, đang được kỳ vọng sẽ mở ra kỷ nguyên mới cho không quân vận tải và chiến đấu của nước này. Với khả năng tải trọng lên tới 14 tấn, buồng lái số hóa và tính năng bay bán tự động, Mi-80 được trang bị những công nghệ hiện đại giúp nâng cao hiệu suất và an toàn.

Chiếc trực thăng này được xem là “người kế nhiệm” của Mi-8/17, một trong những mẫu trực thăng thành công nhất trong lịch sử hàng không thế giới. Sự ra đời của Mi-80 bắt nguồn từ nhu cầu hiện đại hóa ngành công nghiệp hàng không Nga và thay thế dòng trực thăng Mi-8/17 đã cũ. Trong bối cảnh các lệnh trừng phạt quốc tế đang gây ra nhiều thách thức, Nga kỳ vọng dự án này sẽ giúp họ duy trì cạnh tranh trên thị trường quốc tế và đáp ứng nhu cầu nội địa.

Mi-80 sở hữu nhiều công nghệ hiện đại, bao gồm cánh quạt chính bằng vật liệu composite, giúp giảm trọng lượng và tiếng ồn. Buồng lái số hóa hoàn toàn tích hợp hệ thống bay tự động ngày/đêm, tương thích với kính nhìn đêm. Máy cũng được trang bị động cơ cải tiến với công suất cao hơn, giúp tăng khả năng tải trọng và phạm vi hoạt động.

Một trong những mục tiêu của chương trình trực thăng Mi-80 là thống nhất dây chuyền sản xuất để giảm chi phí và tăng tính hiệu quả. Dự kiến hoàn thành trước năm 2030, Mi-80 sẽ không chỉ là một bước tiến trong công nghệ hàng không mà còn mang ý nghĩa chiến lược đối với Nga trong việc củng cố vị thế trên thị trường xuất khẩu vũ khí và hiện đại hóa lực lượng không quân.

Tuy nhiên, dự án này cũng đối mặt với nhiều thách thức do các lệnh trừng phạt và yêu cầu kỹ thuật cao. Việc hoàn thành dự án đúng thời hạn sẽ là một thử thách lớn đối với ngành công nghiệp hàng không Nga. Để biết thêm thông tin về dự án này, có thể tham khảo trang web của GlobalSecurity.org để có thông tin cập nhật mới nhất.

Trong khi đó, theo thông tin từ RussianPlanes.net, một trang web chuyên cung cấp thông tin về ngành hàng không Nga, Mi-80 sẽ là một phần quan trọng trong kế hoạch hiện đại hóa lực lượng không quân của Nga.

Ngày hôm nay, Bộ Tình trạng Khẩn cấp Nga đã xác nhận thông tin về chiếc máy bay An-24 của hãng hàng không Angara Airlines, chở 49 người, bao gồm 43 hành khách và 6 thành viên phi hành đoàn, đã mất tích tại tỉnh Amur. Máy bay biến mất trong khi đang chuẩn bị hạ cánh xuống thành phố Tynda.

Theo thông tin chi tiết, trực thăng cứu hộ Mi-8 đã được huy động để tham gia tìm kiếm máy bay. Trong quá trình tìm kiếm, trực thăng này đã phát hiện ra phần khoang hành khách của máy bay đang bốc cháy trên sườn núi, cách thành phố Tynda khoảng 15 km.

Đánh giá sơ bộ từ hiện trường cho thấy dường như không có ai sống sót trong vụ tai nạn này. Sự cố xảy ra khi máy bay An-24 đang thực hiện nỗ lực hạ cánh thứ hai xuống sân bay Tynda sau khi lần tiếp cận đầu tiên không thành công do thời tiết khu vực xấu.

Hiện tại, sự việc đang được điều tra bởi cơ quan công tố và Ủy ban Điều tra Liên bang Nga với nghi vấn về vi phạm quy định an toàn hàng không. Các cơ quan chức năng đang tích cực làm rõ nguyên nhân của vụ tai nạn.

Máy bay An-24, được đưa vào sử dụng từ những năm 1960, chủ yếu hoạt động trên các tuyến bay ngắn và trung bình. Hãng hàng không Angara Airlines cũng đã vận hành loại máy bay này trong một thời gian dài.

Chúng tôi sẽ tiếp tục cập nhật thông tin về vụ tai nạn này khi có thêm thông tin chi tiết.

Một chuyến bay của Vietnam Airlines từ Hà Nội đến Siem Reap, Campuchia đã phải thực hiện hạ cánh khẩn cấp tại sân bay Đà Nẵng vào chiều ngày 23/7. Lý do của việc hạ cánh này là để cấp cứu một hành khách gặp tình trạng sức khỏe nghiêm trọng trên không.

Hành khách gặp nạn là một công dân Hàn Quốc, ngồi ở ghế 17G. Chỉ 40 phút sau khi máy bay cất cánh, tình trạng sức khỏe của người này đã chuyển biến xấu với dấu hiệu ngất xỉu. Tổ tiếp viên trên chuyến bay đã nhanh chóng tiến hành sơ cứu theo quy trình khẩn cấp. Tuy nhiên, khi tình trạng của hành khách không cải thiện, cơ trưởng đã quyết định hạ cánh khẩn cấp xuống sân bay Đà Nẵng để hành khách được hỗ trợ y tế kịp thời.

Sau khi được chuyển đến cơ sở y tế địa phương để cấp cứu, hành khách người Hàn Quốc đã có sức khỏe ổn định. Trong khi đó, chuyến bay của Vietnam Airlines tiếp tục hành trình và hạ cánh an toàn tại Siem Reap vào lúc 19h10 cùng ngày.

Sự việc này là một trong nhiều trường hợp Vietnam Airlines điều chỉnh hành trình để hỗ trợ hành khách cần trợ giúp y tế. Trước đó, hãng hàng không này cũng đã ghi nhận nhiều trường hợp tương tự. Chẳng hạn, vào ngày 30/6, chuyến bay VN7569 từ Hà Nội đi Cam Ranh (Khánh Hòa) đã hạ cánh xuống sân bay Đà Nẵng. Ngày 16/6, chuyến bay VN158 từ Đà Nẵng đi Hà Nội cũng đã hạ cánh tại sân bay Phú Bài (thành phố Huế). Thậm chí, ngày 5/5, chuyến bay VN35 từ Hà Nội đi Frankfurt (Đức) đã hạ cánh khẩn cấp tại sân bay Erzurum (Thổ Nhĩ Kỳ).

Những hành động kịp thời của Vietnam Airlines trong các tình huống cấp cứu y tế trên không chỉ nhận được sự đánh giá cao từ cộng đồng mà còn thể hiện cam kết của hãng trong việc đảm bảo an toàn và chăm sóc sức khỏe cho hành khách.

Ngành hàng không đang tích cực tìm kiếm các giải pháp để giảm thiểu tác động tiêu cực đến môi trường, trong đó có việc ứng dụng công nghệ và trí tuệ nhân tạo để giảm thiểu vệt khí thải. Đây là một trong những nguyên nhân chính dẫn đến tình trạng nóng lên toàn cầu, chiếm hơn 35% tác động tiêu cực của ngành hàng không đến môi trường.

Vệt khí thải hình thành khi máy bay đạt đến độ cao khoảng 10.000-13.000 mét, nơi khí thải nóng từ động cơ máy bay ngưng tụ trong điều kiện lý tưởng. Những vệt khói trắng này có thể tồn tại hàng giờ và biến thành mây nhân tạo, giữ nhiệt và làm Trái Đất ấm lên.

Gần đây, Google đã tích hợp tính năng phân loại rủi ro vệt khí thải vào ứng dụng Google Flights, cho phép hành khách đưa ra quyết định sáng suốt khi đặt vé máy bay. Dựa trên Mô hình Tác động Du lịch (Travel Impact Model API), hành khách có thể chọn chuyến bay ‘xanh’ dựa trên lượng khí thải CO₂ và mức độ rủi ro vệt khí thải. Mô hình này được vận hành dưới sự giám sát của một ủy ban cố vấn độc lập gồm các chuyên gia hàng đầu thế giới về hàng không và phát triển bền vững.

Trước đó, Google đã giới thiệu Travel Impact Model vào năm 2021 nhưng đã tạm gỡ bỏ thông tin về vệt khí thải do thiếu độ chính xác dữ liệu cụ thể cho từng chuyến bay. Tuy nhiên, sau hai năm nghiên cứu và thử nghiệm, đội ngũ phát triển đã nâng cấp mô hình, sử dụng hệ thống tính toán ‘Contrail Energy Forcing’ để phân tích khả năng giữ nhiệt của vệt khí thải.

Các hãng hàng không cũng đang chủ động cắt giảm vệt khí thải thông qua việc tối ưu hóa đường bay. Dự án Contrails hợp tác giữa American Airlines và Google đã giúp cắt giảm khoảng 54% lượng vệt khí thải trên một số tuyến bay. Ngoài ra, GE Aerospace đã bắt tay với NASA Langley Research Center để xây dựng bản đồ 3 chiều chi tiết về cách thức hình thành và biến mất của vệt khí thải.

Ngành hàng không hiện chịu trách nhiệm khoảng 2,5% lượng khí thải ra môi trường của toàn ngành du lịch, và con số này đang có xu hướng tăng. Do đó, việc tìm kiếm các giải pháp để giảm thiểu tác động tiêu cực đến môi trường là rất quan trọng. Sự kết hợp mạnh mẽ giữa công nghệ tiên tiến và trí tuệ nhân tạo đúng cách hứa hẹn tạo ra một tương lai bay ‘sạch’ hơn.

Các nỗ lực của ngành hàng không trong việc giảm thiểu vệt khí thải và tác động môi trường đang được tiếp tục đẩy mạnh. Với sự hỗ trợ của công nghệ và trí tuệ nhân tạo, ngành hàng không có thể giảm thiểu tác động tiêu cực đến môi trường và tạo ra một tương lai bền vững hơn.

Ngày 20.7, hãng hàng không Alaska Airlines của Mỹ đã gặp phải một sự cố công nghệ thông tin nghiêm trọng, buộc họ phải đình chỉ toàn bộ hoạt động bay của mình. Sự cố này không chỉ ảnh hưởng đến Alaska Airlines mà còn lan tỏa đến Horizon Air, một công ty con của hãng. Hơn 3.000 chuyến bay đã bị gián đoạn, gây ra sự bất tiện lớn cho hàng nghìn hành khách trên khắp nước Mỹ.

Alaska Airlines chưa công bố nguyên nhân chính thức của sự cố, nhưng dấu hiệu cho thấy có thể liên quan đến nhóm ransomware Scattered Spider, một kẻ thù quen thuộc trong ngành an ninh mạng. Nhóm này đã để lại dấu vết tại nhiều hãng hàng không trên thế giới và gây ra nhiều sự cố bảo mật nghiêm trọng.

Sự cố này một lần nữa làm bật lên tầm quan trọng của việc đầu tư vào an ninh mạng và có kế hoạch dự phòng toàn diện. Các hãng hàng không cần nhận ra rằng trong thời đại số, họ không chỉ là các công ty vận tải mà còn là các tổ chức công nghệ và do đó cần có cách tiếp cận tương ứng với an ninh mạng. Điều này không chỉ gồm việc bảo vệ hệ thống khỏi các cuộc tấn công, mà còn cần có khả năng phục hồi nhanh chóng khi sự cố xảy ra.

Sự cố của Alaska Airlines không phải là một câu chuyện riêng lẻ mà là một phần của bức tranh lớn hơn về tình trạng an ninh mạng trong ngành hàng không. Trong những năm gần đây, chúng ta đã chứng kiến một loạt các cuộc tấn công nhắm vào các hãng hàng không trên khắp thế giới. Các cuộc tấn công này không chỉ gây ra sự bất tiện cho hành khách mà còn tiềm ẩn những rủi ro lớn về bảo mật và kinh tế.

Ngành hàng không đã trải qua một cuộc cách mạng số hóa mạnh mẽ trong thập niên qua. Từ việc đặt vé trực tuyến, check-in tự động, đến quản lý hành lý và điều hành bay, hầu như mọi khía cạnh của hoạt động hàng không đều phụ thuộc vào công nghệ. Điều này tạo ra hiệu quả vượt trội nhưng cũng mở ra những lỗ hổng mới mà các tin tặc có thể khai thác.

Đằng sau những con số và báo cáo kỹ thuật là câu chuyện của hàng nghìn hành khách bình thường. Có thể là một gia đình đang mong chờ kỳ nghỉ đã lên kế hoạch từ lâu, một doanh nhân cần tham dự cuộc họp quan trọng, hay một sinh viên đang vội vã về thăm gia đình. Mỗi chuyến bay bị hủy không chỉ là một con số thống kê mà là hàng trăm câu chuyện cá nhân bị gián đoạn.

Hơn nữa, tác động kinh tế của những sự cố như thế này là rất lớn. Alaska Airlines không chỉ phải chịu chi phí trực tiếp từ việc hủy chuyến bay và đền bù hành khách, mà còn phải đối mặt với thiệt hại danh tiếng lâu dài. Trong một ngành cạnh tranh khốc liệt như hàng không, sự tin tưởng của khách hàng là tài sản quý giá nhất.

Các chuyên gia an ninh mạng đang nỗ lực tìm hiểu nguyên nhân của sự cố và đưa ra giải pháp khắc phục. Trong khi đó, hành khách của Alaska Airlines và Horizon Air đang chờ đợi thông tin về việc tái khởi động các chuyến bay. Sự cố này là một lời nhắc nhở về tầm quan trọng của việc đầu tư vào an ninh mạng và có kế hoạch dự phòng để ứng phó với những tình huống bất ngờ.

Alaska Airlines và Horizon Air đang nỗ lực giải quyết tình hình và cung cấp thông tin cập nhật cho hành khách. Sự cố này sẽ là một bài học kinh nghiệm cho các hãng hàng không khác về tầm quan trọng của việc bảo vệ hệ thống và phục hồi nhanh chóng khi gặp sự cố.