Chuyển dịch sang sử dụng xe điện và các phương tiện giao thông thay thế đang trở thành xu hướng tất yếu nhằm bảo vệ môi trường và cải thiện chất lượng không khí. Quá trình này đòi hỏi sự linh hoạt và đảm bảo sự tiện lợi cho người dân, đặc biệt ở Việt Nam, nơi xe máy đóng vai trò là phương tiện chính và có ý nghĩa kinh tế lớn.

Để khuyến khích sử dụng xe điện, việc thực hiện một giải pháp đồng bộ bao gồm cả việc cung cấp phương tiện thay thế, tổ chức lại giao thông và đưa ra các chính sách hỗ trợ tài chính là vô cùng quan trọng. Một trong những bước quan trọng là nâng cấp hệ thống phương tiện công cộng như xe buýt. Sự phát triển của hạ tầng giao thông công cộng như tàu điện sẽ đóng một vai trò quan trọng trong việc giảm thiểu ô nhiễm và tạo ra một môi trường giao thông sạch sẽ hơn.

Xe buýt điện nên được ưu tiên thay thế cho xe buýt truyền thống, và các tuyến đường nên được ưu tiên cho phương tiện công cộng. Việc tạo ra hạ tầng cho người đi xe đạp và người đi bộ cũng cần được quan tâm, với việc xây dựng và bảo trì các tuyến đường dành riêng. Điều này không chỉ giúp giảm thiểu ùn tắc giao thông mà còn tạo ra một môi trường sống lành mạnh và thân thiện hơn.

Về chính sách hỗ trợ, để xe điện trở thành lựa chọn hấp dẫn hơn so với xe máy xăng, cần giảm giá thành của xe điện, phát triển hệ thống trạm sạc rộng khắp và cung cấp các ưu đãi về phí đỗ, nơi đỗ. Những chính sách này sẽ giúp khuyến khích người dân chuyển sang sử dụng xe điện, từ đó giảm thiểu mức độ ô nhiễm môi trường.

Cuối cùng, vấn đề an toàn và xử lý pin xe điện sau khi hết hạn sử dụng cần được giải quyết triệt để. Đây là một trong những thách thức lớn trong việc chuyển đổi sang sử dụng xe điện và cần có sự tham gia, giải quyết từ các nhà sản xuất cũng như các cơ quan chức năng. Việc giải quyết tốt vấn đề này sẽ tạo ra sự tin tưởng cho người dùng và giúp cho quá trình chuyển đổi sang sử dụng xe điện trở nên thuận lợi hơn.

Việc chuyển đổi sang phương tiện thân thiện với môi trường hơn là một quá trình đòi hỏi sự tham gia tích cực của cả chính quyền và người dân. Bằng việc thực hiện đồng bộ các giải pháp và có chính sách hỗ trợ phù hợp, chúng ta hoàn toàn có thể hướng tới một môi trường giao thông sạch sẽ và an toàn hơn cho tương lai.

Trong kỳ họp lần thứ 2 diễn ra vào ngày 24.7, Hội đồng Nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh đã thông qua một tờ trình quan trọng liên quan đến việc quy định chế độ hỗ trợ cho lực lượng cộng tác viên của đội quản lý trật tự đô thị và những người ký hợp đồng trong chỉ tiêu biên chế của Hội Chữ thập đỏ cấp huyện (cũ) khi chính quyền địa phương thực hiện sắp xếp lại thành 2 cấp. Sự thay đổi này dẫn đến việc các đội quản lý trật tự đô thị thuộc Phòng Kinh tế – Hạ tầng – Đô thị của UBND cấp huyện và Hội Chữ thập đỏ cấp huyện (cũ) ngừng hoạt động kể từ ngày 1.7.

Theo nội dung tờ trình, để đảm bảo quyền lợi và hỗ trợ cho 857 nhân sự, trong đó có 703 cộng tác viên đội quản lý trật tự đô thị và 154 người ký hợp đồng trong biên chế Hội Chữ thập đỏ cấp huyện (cũ), UBND TP.HCM đề xuất áp dụng chế độ hỗ trợ. Cụ thể, chế độ hỗ trợ bao gồm trợ cấp 3 tháng tiền lương hiện hưởng để tìm việc làm và trợ cấp 1,5 tháng tiền lương hiện hưởng cho mỗi năm công tác. Mức tiền lương hiện hưởng được tính dựa trên hệ số lương và các khoản phụ cấp có đóng bảo hiểm xã hội của tháng liền kề trước khi giải quyết nghỉ việc.

Dự kiến, tổng kinh phí cần đảm bảo từ ngân sách thành phố để thực hiện hỗ trợ cho các nhân sự này là hơn 175 tỉ đồng. Ngay sau khi mô hình cấp huyện kết thúc hoạt động, UBND TP.HCM đã khẩn trương bố trí tạm thời các trường hợp này về công tác tại các phường, xã, đặc khu trong quá trình chờ giải quyết chế độ. Mục đích là đảm bảo chính sách, chế độ và tạo điều kiện thuận lợi để họ ổn định tâm lý, chuyển đổi nghề nghiệp khi bị giải quyết thôi việc do vận hành mô hình chính quyền địa phương 2 cấp.

Việc sắp xếp lại mô hình chính quyền địa phương thành 2 cấp tại TP.HCM là một phần của quá trình cải cách hành chính và tinh giản bộ máy nhằm nâng cao hiệu suất và giảm thiểu chi phí. Tuy nhiên, quá trình này cũng đặt ra nhiều thách thức đối với các nhân sự bị ảnh hưởng. Do đó, việc đề xuất và thông qua chế độ hỗ trợ cho họ là một bước quan trọng nhằm giảm thiểu tác động tiêu cực và hỗ trợ họ trong quá trình chuyển đổi.

Nhìn chung, chế độ hỗ trợ mà UBND TP.HCM đề xuất là một giải pháp thiết thực nhằm giúp các nhân sự bị ảnh hưởng bởi việc sắp xếp lại mô hình chính quyền địa phương. Với sự hỗ trợ này, hy vọng rằng họ sẽ có thể ổn định cuộc sống và tìm được hướng đi mới trong tương lai.

Một vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng đã xảy ra tại thành phố Frankfurt, Đức vào ngày 6/7 vừa qua, gây ra sự shock trong cộng đồng mạng Việt Nam. Ba công dân Việt Nam, gồm hai anh em sinh đôi và một người bạn, đều trong độ tuổi từ 20 đến 30, đã trở thành nạn nhân của vụ việc này. Hai anh em sinh đôi, chỉ mới 23 tuổi, đã tử vong tại chỗ, trong khi người còn lại, Hoàng Trung Hiếu, 27 tuổi, đang trong tình trạng nguy kịch.

Hoàng Trung Hiếu, được biết đến với nickname Bốp, là một hot TikToker có lượng lớn người hâm mộ. Sự việc anh gặp tai nạn đã khiến cộng đồng mạng Việt Nam và các hội nhóm du học sinh, người Việt tại Đức kêu gọi giúp đỡ về các chi phí liên quan để hỗ trợ các nạn nhân.

Theo thông tin từ chị Trần Thị Khánh Vân, bạn gái của Trung Hiếu, vào ngày 21/7, nam TikToker vẫn đang trong tình trạng hôn mê, với chấn thương sọ não nghiêm trọng và nhiều vết thương trên cơ thể. Anh đã phải cắt bỏ một phần chân và đang trong quá trình hồi phục dài.

Gia đình của Trung Hiếu đã có mặt tại Đức để chăm sóc cho con trai. Tuy nhiên, do chi phí sinh hoạt, đi lại và ăn ở tại Đức rất cao, gia đình đang gặp khó khăn về tài chính. Vì vậy, cộng đồng mạng đã kêu gọi giúp đỡ để hỗ trợ Trung Hiếu và gia đình trong giai đoạn khó khăn này.

Chị Vân đã cảnh báo mọi người về việc tránh bị lừa đảo khi chuyển khoản giúp đỡ. Cô yêu cầu mọi người chỉ chuyển khoản vào tài khoản của bà Nguyễn Thị Hạnh, mẹ của Trung Hiếu, và đóng góp quỹ hỗ trợ cho Trung Hiếu thông qua các kênh chính thức.

Vụ tai nạn này đã khiến cộng đồng mạng Việt Nam và các hội nhóm tại Đức cùng nhau kêu gọi giúp đỡ và chia sẻ nỗi đau với gia đình các nạn nhân.