Chính quyền Hà Nội đang lên kế hoạch hỗ trợ người dân chuyển đổi từ xe máy chạy xăng sang xe điện, với mức hỗ trợ tối đa lên đến 3 triệu đồng cho xe điện có giá trị từ 15 triệu đồng trở lên. Mức hỗ trợ này sẽ cao hơn đối với các hộ cận nghèo và hộ nghèo. Ngoài ra, thành phố cũng đề xuất miễn 100% lệ phí trước bạ và lệ phí đăng ký biển số cho phương tiện giao thông xanh.

Sở Xây dựng Hà Nội đang lấy ý kiến cho dự thảo Nghị quyết về chuyển đổi phương tiện xanh và phát triển hệ thống trạm sạc trên địa bàn. Dự thảo này đưa ra các chính sách hỗ trợ tài chính và ưu đãi, cũng như các biện pháp hạn chế và điều tiết phương tiện gây ô nhiễm. Theo dự thảo, người dân có xe máy chạy xăng hoặc diesel đăng ký trước thời điểm nghị quyết có hiệu lực, khi chuyển đổi sang phương tiện xanh có giá trị từ 15 triệu đồng trở lên, sẽ được hỗ trợ 3 triệu đồng. Mức hỗ trợ này sẽ là 4 triệu đồng đối với hộ cận nghèo và 5 triệu đồng đối với hộ nghèo. Mỗi cá nhân sẽ được hỗ trợ tối đa một xe đến hết năm 2030.

Thành phố cũng dự kiến miễn 100% lệ phí trước bạ và lệ phí đăng ký biển số đối với phương tiện giao thông xanh từ ngày nghị quyết có hiệu lực đến hết năm 2030. Các đơn vị dịch vụ công ích, đơn vị vận tải hành khách và vận tải hàng hóa, doanh nghiệp đầu tư cơ sở thu hồi, tái chế xe cũ dự kiến sẽ được hỗ trợ vay vốn ưu đãi với lãi suất 3-5%/năm, hạn mức 100% giá trị hợp đồng, thời gian vay tối đa 5 năm.

Hà Nội cũng sẽ thí điểm hạn chế xe máy chạy xăng từ ngày 1/1/2026, và cấm xe máy sử dụng xăng trong vành đai 1 từ ngày 1/7/2026. Thành phố sẽ hạn chế ôtô cá nhân dùng xăng/diesel trong vành đai 2 từ ngày 1/1/2028, và mở rộng ra vành đai 3 từ ngày 1/1/2030. Từ năm 2035 đến 2050, thành phố sẽ hạn chế xe cơ giới không phải phương tiện xanh theo từng cấp độ. Hà Nội cũng sẽ thu phí lưu thông và điều chỉnh giá dịch vụ trông giữ áp dụng theo lộ trình nêu trên đối với xe phát thải gây ô nhiễm.

Để hỗ trợ phát triển hệ thống trạm sạc, UBND thành phố yêu cầu phải có tối thiểu 10% chỗ đỗ xe tại công trình hiện hữu có trụ sạc trước cuối năm 2026. Các dự án đầu tư hạ tầng trạm sạc công cộng dự kiến sẽ được ngân sách hỗ trợ 70% lãi vay ngân hàng trong 5 năm đầu. Hà Nội cũng sẽ ưu tiên đầu tư trụ sạc trên vỉa hè, khuyến khích lắp trạm nạp hydrogen, nhiên liệu sạch. Thành phố cũng khuyến khích mạnh mẽ các nhà đầu tư tham gia phát triển hạ tầng giao thông năng lượng sạch qua hình thức đối tác công tư PPP.

Chính phủ đã ban hành Nghị định 179/2025/NĐ-CP, quy định về mức hỗ trợ đối với những người làm công tác chuyên trách về chuyển đổi số, an toàn thông tin mạng và an ninh mạng. Nghị định này sẽ có hiệu lực từ ngày 1/7/2025 và đưa ra các quy định cụ thể về đối tượng được nhận hỗ trợ cũng như mức hỗ trợ.

Đối tượng được nhận hỗ trợ bao gồm những người làm công tác chuyên trách về chuyển đổi số, an toàn thông tin mạng và an ninh mạng. Theo đó, những người làm công tác chuyên trách về chuyển đổi số gồm có cán bộ, công chức, viên chức đảm nhiệm vị trí việc làm chuyên trách về quản lý công nghệ thông tin hoặc công nghệ thông tin; an toàn thông tin mạng hoặc an toàn thông tin, an ninh mạng; giao dịch điện tử và các vị trí việc làm khác liên quan đến chuyển đổi số. Ngoài ra, sĩ quan, hạ sĩ quan nghiệp vụ, chuyên môn kỹ thuật và công nhân công an thuộc Công an nhân dân; sĩ quan, quân nhân chuyên nghiệp, công nhân viên chức quốc phòng thuộc Quân đội nhân dân và người làm việc trong tổ chức cơ yếu hưởng lương từ ngân sách nhà nước làm chuyên trách về chuyển đổi số, an toàn, an ninh mạng, bảo đảm chủ quyền quốc gia trên không gian mạng cũng là đối tượng được nhận hỗ trợ.

Mức hỗ trợ đối với người làm công tác chuyên trách về chuyển đổi số là 5.000.000 đồng/tháng. Mức hỗ trợ này sẽ được chi trả kể từ ngày 15/8/2025 cho đến khi thực hiện cải cách chính sách tiền lương theo chủ trương của cấp có thẩm quyền. Tiền hỗ trợ sẽ được trả cùng kỳ lương hằng tháng và không dùng để tính đóng, hưởng bảo hiểm xã hội và bảo hiểm y tế.

Cơ quan có trách nhiệm thực hiện hỗ trợ bao gồm Bộ Khoa học và Công nghệ, Bộ Quốc phòng, Bộ Công an và Bộ Tài chính. Bộ Khoa học và Công nghệ có trách nhiệm hướng dẫn xác định vị trí việc làm về chuyển đổi số được hưởng mức hỗ trợ. Bộ Quốc phòng và Bộ Công an có trách nhiệm hướng dẫn xác định đối tượng làm công tác chuyên trách về an toàn thông tin mạng, an toàn thông tin, an ninh mạng. Bộ Tài chính có trách nhiệm trình cấp có thẩm quyền bố trí kinh phí để thực hiện mức hỗ trợ.

Trong nỗ lực giảm thiểu ô nhiễm không khí và bảo vệ môi trường, thành phố Hà Nội đang tích cực triển khai các biện pháp khuyến khích người dân chuyển đổi sang sử dụng phương tiện xanh, thân thiện với môi trường, đặc biệt là xe điện. Sở Xây dựng Hà Nội hiện đang lấy ý kiến từ các cơ quan, đơn vị liên quan về dự thảo Nghị quyết về việc chuyển đổi sang phương tiện xanh (xe điện) và phát triển hệ thống trạm sạc trong khu vực.

Đề xuất hỗ trợ tài chính cho người chuyển đổi sang xe điện đang là một trong những nội dung thu hút sự quan tâm lớn. Các chuyên gia và nhà quản lý đang bàn về các mức hỗ trợ “ngạc nhiên” nhằm thuyết phục người dân từ bỏ phương tiện chạy xăng truyền thống và chuyển sang sử dụng xe điện. Hà Nội với hơn 3,2 triệu dân và là một trong những thành phố lớn nhất Việt Nam của Việt Nam đang phải đối mặt với vấn đề ô nhiễm không khí nghiêm trọng.

Ô nhiễm không khí không chỉ ảnh hưởng đến sức khỏe của người dân mà còn tác động tiêu cực đến môi trường và chất lượng cuộc sống chung. Vì vậy, việc chuyển đổi sang xe điện được xem là một giải pháp quan trọng và chiến lược để cải thiện chất lượng không khí và nâng cao chất lượng cuộc sống cho cư dân đô thị. Việc chuyển đổi này cũng phù hợp với các mục tiêu phát triển bền vững và cam kết của Việt Nam trong việc ứng phó với biến đổi khí hậu.

Theo các chuyên gia, mức hỗ trợ tài chính dành cho người chuyển đổi sang xe điện là một yếu tố quan trọng trong việc khuyến khích người dân tham gia vào chương trình này. Mức hỗ trợ cụ thể sẽ cần được xem xét và cân nhắc kỹ lưỡng dựa trên nhiều yếu tố, bao gồm cả khả năng tài chính của thành phố, cũng như mức độ tác động đến môi trường khi chuyển đổi sang xe điện.

Mục tiêu của dự thảo Nghị quyết không chỉ là hỗ trợ tài chính cho người dân khi chuyển đổi sang xe điện mà còn là phát triển hệ thống trạm sạc điện phủ rộng trong khu vực. Hệ thống trạm sạc sẽ giúp giải quyết mối quan ngại của người dùng về việc tìm kiếm địa điểm sạc pin, từ đó tăng cường sự yên tâm và thuận tiện khi sử dụng xe điện.

Cũng theo kế hoạch đề ra nhiều chính sách ưu đãi về thuế, phí cũng sẽ được áp dụng cho những người chuyển đổi sang sử dụng xe điện. Cụ thể như giảm hoặc miễn thuế nhập khẩu cho các linh kiện, hỗ trợ trực tiếp về giá khi mua xe, hoặc các chương trình hoàn tiền khi sử dụng dịch vụ trạm sạc…Các chính sách này kỳ vọng sẽ tạo ra một cú hích mạnh mẽ để thúc đẩy việc chuyển đổi sang phương tiện xanh trong thời gian tới và cải thiện không khí ở Hà Nội.

Nguồn: https://www.baogiaothong.vn/chuyen-gia-xuat-tang-muc-ho-tro-ngac-nhien-cho-nguoi-dan-chuyen-sang-xe-dien-d595742.html

Công đoàn TP Huế đã và đang đảm bảo hoạt động liên tục, chăm lo sâu sắc cho quyền lợi và đời sống của đoàn viên, người lao động trong bối cảnh sắp xếp bộ máy tinh gọn. Tại nhiều doanh nghiệp trên địa bàn TP Huế, hoạt động công đoàn cơ sở được triển khai đều đặn và bài bản, đặc biệt là trong Tháng Công nhân.

Điển hình như Công đoàn Công ty HBI Việt Nam Huế đã tổ chức tặng áo đồng phục và tạo ra các sân chơi lành mạnh thông qua các hội thi, góp phần làm phong phú đời sống tinh thần cho đoàn viên và người lao động. Công đoàn cơ sở còn triển khai các hoạt động chăm lo có chiều sâu như tặng quà cho đoàn viên có con học giỏi, hỗ trợ sách giáo khoa và đề xuất hỗ trợ đoàn viên có hoàn cảnh khó khăn lên chính quyền địa phương.

Ông Nguyễn Tiến Hậu, Chủ tịch Công đoàn Công ty CP Dệt May Huế, cho biết trong 6 tháng đầu năm 2025, các hoạt động công đoàn đã đạt được nhiều kết quả tích cực, đặc biệt là trong phong trào thi đua sản xuất – kinh doanh, đều hoàn thành và vượt chỉ tiêu kế hoạch. Trong 6 tháng cuối năm, công đoàn công ty sẽ tập trung vào việc chăm lo đời sống và bảo vệ quyền lợi của người lao động.

Công đoàn Công ty TNHH MTV Hào Hưng Huế cũng khẳng định vai trò cầu nối hiệu quả giữa người lao động và doanh nghiệp, chủ động phối hợp cùng doanh nghiệp để cải thiện điều kiện lao động và đảm bảo an toàn sản xuất.

Ông Lê Minh Nhân, Phó Chủ tịch Ủy ban MTTQ Việt Nam TP Huế, Chủ tịch LĐLĐ TP Huế, khẳng định rằng dù bộ máy được tinh gọn, công tác chăm lo cho người lao động không bị gián đoạn mà còn được đẩy mạnh và đi vào thực chất hơn. LĐLĐ TP Huế đã và đang tiếp tục đẩy mạnh các hoạt động công đoàn, hướng đến việc xây dựng điểm tựa vững chắc cho đoàn viên và người lao động.

Các hoạt động công đoàn tại TP Huế không chỉ dừng lại ở việc chăm lo cho người lao động mà còn hướng đến xây dựng mối quan hệ lao động hài hòa, ổn định và phát triển bền vững. Qua đó, góp phần thúc đẩy sự phát triển của doanh nghiệp và nâng cao đời sống của người lao động.

Để tiếp tục thực hiện các hoạt động công đoàn hiệu quả, LĐLĐ TP Huế đã đề nghị các công đoàn cơ sở tiếp tục đẩy mạnh các hoạt động chăm lo, bảo vệ quyền lợi của người lao động và tham gia xây dựng chính sách, pháp luật về lao động.

Đồng thời, LĐLĐ TP Huế cũng đã kêu gọi các doanh nghiệp trên địa bàn TP Huế tiếp tục quan tâm, chăm lo cho người lao động, đảm bảo việc làm, thu nhập và điều kiện lao động cho người lao động.

Một cơn mưa lớn kèm theo gió giật mạnh đã xảy ra vào chiều ngày 20/7 tại TP HCM, gây ra một lốc xoáy tại phường Bình Thạnh. Sự kiện này đã làm bay mái tôn của 3 căn nhà trong khu vực, may mắn là không có thiệt hại về người.

Ngay sau khi sự việc xảy ra, chính quyền phường Bình Thạnh đã nhanh chóng có mặt tại hiện trường để hỗ trợ các hộ dân bị ảnh hưởng. Các cán bộ địa phương đã giúp các hộ dân thu dọn và lợp lại mái nhà tạm thời, đảm bảo cho cuộc sống của người dân trở lại bình thường càng sớm càng tốt.

Ước tính ban đầu, thiệt hại do lốc xoáy gây ra lên tới khoảng 45 triệu đồng. Để giúp các hộ dân vượt qua khó khăn, chính quyền địa phương đã có những hành động thiết thực. Chiều cùng ngày, phường Bình Thạnh đã đến thăm và hỗ trợ mỗi hộ dân số tiền 5 triệu đồng.

Bên cạnh đó, phường Bình Thạnh cũng đã đề xuất Ủy ban Mặt trận Tổ quốc Việt Nam TP HCM xem xét và hỗ trợ đột xuất cho mỗi hộ dân số tiền 10 triệu đồng. Hành động này thể hiện sự quan tâm của chính quyền địa phương đối với người dân trong những tình huống khó khăn.

Sự việc này một lần nữa cho thấy sự quan tâm và hỗ trợ kịp thời của chính quyền địa phương đối với người dân trong những tình huống khó khăn. Hy vọng với sự hỗ trợ này, các hộ dân sẽ sớm ổn định lại cuộc sống.

Chính phủ Australia, dưới sự lãnh đạo của Thủ tướng Anthony Albanese, tiếp tục thể hiện sự ủng hộ mạnh mẽ và vững chắc đối với Ukraine. Bộ Quốc phòng Australia vừa thông báo về việc bàn giao lô xe tăng M1A1 Abrams đầu tiên cho quân đội Ukraine. Thông tin này đã được công bố vào hôm nay, đánh dấu một bước tiến quan trọng trong mối quan hệ hợp tác quốc phòng giữa hai quốc gia.

Bộ trưởng Quốc phòng Australia, Richard Marles, nhấn mạnh rằng hơn một nửa trong số 49 chiếc M1A1 Abrams mà Canberra đã cam kết viện trợ cho Kiev đã được chuyển giao trong đợt này. Ông khẳng định rằng Australia vẫn kiên định ủng hộ Ukraine và mong muốn một nền hòa bình công bằng, lâu dài cho quốc gia này.

Đại sứ Ukraine tại Australia, Vasyl Myroshnychenko, đã xác nhận thông tin này và gửi lời cảm ơn chân thành tới chính phủ Australia. Ông Myroshnychenko miêu tả hành động này không chỉ là hỗ trợ quân sự đơn thuần mà còn là một biểu tượng của tình đoàn kết mạnh mẽ, mang lại hy vọng và niềm tin cho người dân Ukraine trong những thời khắc khó khăn.

Quá trình viện trợ 49 xe tăng M1A1 Abrams cho Ukraine đã được Australia cam kết từ tháng 10 năm 2023. Tuy nhiên, việc chuyển giao bị trì hoãn trong 9 tháng, có lẽ do các ràng buộc từ phía Mỹ. Hợp đồng ban đầu yêu cầu Australia phải được Mỹ chấp thuận trước khi chuyển giao xe tăng cho một bên thứ ba như Ukraine.

Sau khi Mỹ đồng ý, Canberra đã được phép bàn giao loạt xe tăng Abrams cho Kiev. Trong cuộc gặp với Tổng thống Volodymyr Zelensky tại Italy vào ngày 18 tháng 5, Thủ tướng Albanese đã cho biết rằng lô xe tăng đầu tiên đang trên đường tới Ukraine.

Australia đã mua 59 xe tăng M1A1 Abrams vào năm 2007, nhưng chúng chưa bao giờ được sử dụng trong thực chiến. Những chiếc xe tăng này đã bị loại biên và sẽ được thay thế bằng phiên bản M1A2 SEP v3 hiện đại hơn.

Mỹ cũng đã chuyển giao 31 xe tăng M1A1SA Abrams cho Ukraine, đủ để trang bị cho một tiểu đoàn thiết giáp. Quân đội Ukraine đã tuyên bố rằng mẫu xe tăng có giá 10 triệu USD của Mỹ sẽ đóng vai trò quan trọng trong việc chọc thủng phòng tuyến đối phương.

Tuy nhiên, Ukraine đã phải hứng chịu nhiều thiệt hại dù chỉ triển khai hạn chế, không tham gia các chiến dịch đột kích hiệp đồng theo học thuyết quân sự của NATO. Trang phân tích thông tin chiến sự Oryx ước tính rằng Ukraine đã mất ít nhất 22 chiếc Abrams kể từ khi loại xe này tham gia chiến đấu vào tháng 2 năm 2024.