🔥 Horn lái nhựa để ráp máy bay điều khiển từ xa Su27 Su30 F22 đang giảm giá!

Chỉ còn 1.520 VND (giảm 20% so với giá gốc 1.900 VND)

👉 Xem chi tiết & Mua ngay!

Ngày 14/7, truyền thông Trung Quốc đã đưa ra thông tin về một sự việc nghiêm trọng liên quan đến an toàn hàng không, gây chú ý của dư luận quốc tế. Theo đó, vào tối ngày 6/7, trên không phận Cộng hòa Tuva thuộc Nga, hai máy bay dân dụng của Trung Quốc đã có hành động bay ngược chiều nhau trong khoảng cách rất gần, chỉ khoảng 100 m về độ cao. Đây là mức độ cao thấp hơn nhiều so với quy định an toàn tối thiểu là 300 m.

Sự việc liên quan đến hai chuyến bay là số hiệu CA967 của hãng hàng không Air China và số hiệu CSS128 của hãng hàng không SF Airlines. Chuyến bay CA967 của Air China đang trên hành trình từ Thượng Hải đến Milan và bắt đầu tăng độ cao từ 10.400 m lên gần 11.000 m. Hành động này đã làm giảm đáng kể khoảng cách độ cao giữa hai máy bay khi chúng bay ngược chiều nhau.

Theo dữ liệu được cung cấp bởi trang theo dõi hàng không FlightRadar24, tại thời điểm gần nhất, khoảng cách độ cao giữa hai máy bay chỉ khoảng 90-120 m. Đây là con số đáng báo động khi so sánh với mức khoảng cách an toàn tối thiểu được quy định là 300 m. Thông tin ban đầu cho thấy có thể phi công của Air China đã nghe nhầm hoặc hiểu sai chỉ thị từ đài kiểm soát không lưu.

Tuy nhiên, lý do chính xác dẫn đến quyết định tăng độ cao của phi công vẫn chưa được làm rõ. Air China, SF Airlines và Cục Hàng không Dân dụng Trung Quốc chưa đưa ra bình luận chính thức về sự việc. Cơ quan chức năng có liên quan đang tiến hành điều tra để xác định nguyên nhân và đưa ra các biện pháp cần thiết nhằm ngăn chặn sự việc tương tự tái diễn trong tương lai.

Trước đó, các chuyên gia hàng không đã nhiều lần nhấn mạnh tầm quan trọng của việc tuân thủ nghiêm ngặt các quy định về an toàn bay. Sự việc hai máy bay dân dụng bay ngược chiều nhau trong khoảng cách rất gần đã đặt ra thách thức lớn đối với công tác quản lý và đảm bảo an toàn hàng không.

Hiện tại, ngành hàng không đang phải đối mặt với nhiều thách thức trong việc duy trì an toàn bay ở mức cao nhất. Các hãng hàng không và cơ quan chức năng đang nỗ lực không ngừng để nâng cao chất lượng dịch vụ và đảm bảo an toàn cho hành khách.

Cơ quan chức năng đang tiến hành điều tra tiền sử bệnh án của cơ trưởng Sumeet Sabharwal, người điều khiển chuyến bay 171 của hãng hàng không Air India, sau vụ tai nạn máy bay nghiêm trọng hồi tháng 5. Vụ việc đang gây ra những lo ngại về tình trạng sức khỏe tâm thần của cơ trưởng Sabharwal tại thời điểm xảy ra thảm kịch. Với hơn 15.000 giờ bay, ông là một phi công giàu kinh nghiệm.

Chuyến bay 171 của Air India, một chiếc Boeing 787 Dreamliner, đã gặp tai nạn khi lao xuống một khu dân cư tại Ahmedabad. Vụ tai nạn đã gây ra cái chết của 242 người trên máy bay và chỉ có một hành khách sống sót. Báo cáo sơ bộ của giới chức Ấn Độ cho thấy rằng công tắc điều khiển luồng nhiên liệu đến cả hai động cơ của máy bay đã bị tắt ngay sau khi cất cánh. Đây là nguyên nhân của việc động cơ ngừng hoạt động và máy bay mất kiểm soát.

Theo báo cáo của Cục Điều tra Tai nạn Máy bay Ấn Độ (AAIB), trong đoạn ghi âm buồng lái, một phi công đã hỏi người còn lại tại sao lại cắt nhiên liệu và người kia đã khẳng định mình không thực hiện hành động đó. Báo cáo cũng cho biết đơn xin nghỉ phép của Cơ trưởng Sabharwal với lý do trầm cảm sau cái chết của mẹ đã đặt ra câu hỏi về việc liệu các biện pháp đánh giá và bảo vệ sức khỏe tâm thần cho phi công hiện nay có thực sự đầy đủ và hiệu quả.

Tổng Giám đốc điều hành của Air India đã cảnh báo rằng cuộc điều tra vẫn đang được tiến hành và việc đưa ra bất kỳ kết luận nào vào thời điểm này là thiếu thận trọng. Các chuyên gia cho biết các sự cố do lỗi con người từ lâu đã thường xuyên xảy ra trong ngành hàng không và các vấn đề liên quan đến sức khỏe tâm thần cũng là một yếu tố không thể bỏ qua.

Một số chuyên gia trong ngành hàng không đã cảnh báo rằng hiện nay các biện pháp hỗ trợ tâm lý dành cho phi công và các nhân sự khác trong ngành hàng không vẫn còn rất hạn chế. Những vụ tai nạn thảm khốc do phi công tự sát đã thôi thúc các chuyên gia nghiên cứu về sức khỏe tâm thần của phi công.

Các trường hợp như vụ việc của hãng Germanwings năm 2015 và vụ mất tích của máy bay MH370 đã dấy lên nhiều giả thuyết về sức khỏe tâm thần của phi công. Các chuyên gia cũng chỉ ra rằng lỗ hổng trong hệ thống đánh giá sức khỏe tâm thần phi công cũng là một vấn đề được quan tâm.

Các chuyên gia cho biết rằng các yêu cầu khắt khe về sức khỏe tâm thần có thể khiến nhiều phi công cố tình che giấu thông tin sức khỏe hoặc tránh kiểm tra sức khỏe tâm thần vì sợ bị sa thải. Để giảm thiểu nguy cơ phi công có ý định tự tử chiếm quyền điều khiển máy bay, một số biện pháp đã được đề xuất như thay đổi thiết kế cửa buồng lái.

Tuy nhiên, các nhà chức trách phản đối việc thay đổi thiết kế cửa buồng lái, lý giải rằng hệ thống khóa tinh vi hiện nay nhằm ngăn chặn các vụ không tặc xâm nhập buồng lái và cướp máy bay. Các chuyên gia trong ngành hàng không cho biết cần nhiều hơn nữa các biện pháp khuyến khích phi công và những nhân sự hàng không khác chủ động lên tiếng về sức khỏe tâm thần.

Hiệp hội Hàng không Hoàng gia (RAeS) đã công bố một báo cáo làm rõ những thách thức mà các vấn đề sức khỏe tâm thần cùng với sự thiếu hụt hỗ trợ đang đặt ra cho ngành hàng không toàn cầu. Để tăng cường an toàn bay và đảm bảo sức khỏe tâm thần cho phi công, cần có nhiều biện pháp hỗ trợ tâm lý và thay đổi trong quy trình đánh giá sức khỏe tâm thần.

Cục Hàng không Liên bang Mỹ (FAA) đang tiến hành một cuộc điều tra chuyên sâu để xác định nguyên nhân dẫn đến sự cố nghiêm trọng liên quan đến chuyến bay 3023 của Hãng hàng không American Airlines. Sự cố xảy ra vào chiều ngày 26/7 tại sân bay quốc tế Denver, khi chiếc máy bay gặp phải vấn đề nghiêm trọng với lốp bánh đáp, dẫn đến một vụ hỏa hoạn.

Trên chuyến bay có tổng cộng 173 hành khách và thành viên phi hành đoàn. Khi sự cố xảy ra, tất cả mọi người trên máy bay đã phải sơ tán trong tình trạng hoảng loạn. Rất may là không có báo cáo về thương tích nghiêm trọng nào trong quá trình sơ tán, nhưng sự việc đã gây ra một trải nghiệm đáng sợ cho tất cả những người có mặt.

Sự cố này đang thu hút sự chú ý lớn từ các cơ quan chức năng và công chúng. Một trong những vấn đề được quan tâm hàng đầu là làm rõ nguyên nhân dẫn đến sự cố nghiêm trọng này. FAA đã cam kết tiến hành một cuộc điều tra kỹ lưỡng và phối hợp chặt chẽ với các cơ quan liên quan để đảm bảo rằng tất cả các yếu tố góp phần vào sự cố được xác định rõ ràng.

Một trong những ưu tiên hàng đầu của FAA và các cơ quan liên quan hiện nay là đảm bảo an toàn cho các chuyến bay trong tương lai. Cơ quan chức năng đang nỗ lực làm việc để ngăn chặn các sự cố tương tự tái diễn và tăng cường các tiêu chuẩn an toàn cho ngành hàng không.

Hiện tại, các điều tra viên của FAA đang làm việc tại sân bay quốc tế Denver để thu thập thông tin và bằng chứng liên quan đến vụ việc. Quá trình điều tra dự kiến sẽ mất một thời gian và các bên liên quan sẽ phải chờ đợi để có thông tin chính thức về nguyên nhân của sự cố.

Trong khi chờ đợi kết quả điều tra, hành khách và công chúng có thể yên tâm rằng các cơ quan chức năng đang nỗ lực hết mình để đảm bảo an toàn cho ngành hàng không. Sự cố này là một lời nhắc nhở quan trọng về tầm quan trọng của việc duy trì các tiêu chuẩn an toàn cao nhất trong ngành hàng không.

Để cập nhật thông tin mới nhất về sự cố và cuộc điều tra, có thể truy cập vào trang web chính thức của Cục Hàng không Liên bang Mỹ (FAA) hoặc trang web của Hội đồng An toàn Giao thông Quốc gia (NTSB), cơ quan cũng đang hỗ trợ trong quá trình điều tra.

Một chiếc máy bay Beech95-B55 Baron đã gặp tai nạn và rơi xuống biển tại thành phố Pacific Grove, California, Mỹ vào ngày 26 tháng 7. Đến ngày 27 tháng 7, lực lượng Tuần duyên Mỹ đã triển khai hoạt động cứu hộ và tìm thấy 3 nạn nhân trên máy bay.

Theo thông tin ban đầu, máy bay khởi hành từ sân bay thành phố San Carlos, California vào khoảng 22 giờ 11 phút theo giờ địa phương và đang trên đường đến thành phố Monterey thì mất tín hiệu hơn 20 phút sau khi cất cánh. Người dân địa phương đã nghe thấy tiếng động cơ gầm rú và nổ lách tách trước khi máy bay lao xuống biển.

Các mảnh vỡ máy bay đã trôi dạt vào bờ biển và Ủy ban An toàn Giao thông Quốc gia Mỹ (NTSB) đã thu thập những mảnh vỡ để điều tra nguyên nhân vụ tai nạn. Cục Hàng không Liên bang Mỹ (FAA) xác nhận có 3 người trên chuyến bay.

Cảnh sát đã tìm thấy thi thể một nạn nhân vào sáng ngày 27 tháng 7 và hai thi thể còn lại vào chiều cùng ngày. Đáng chú ý, vụ tai nạn này xảy ra gần nơi cố nhạc sĩ nổi tiếng người Mỹ John Denver thiệt mạng vào năm 1997 khi ông đang lái chiếc máy bay tự chế Rutan Long-EZ thì gặp trục trặc và lao xuống vịnh Monterey.

Thông tin về vụ tai nạn máy bay đang được điều tra và chưa có kết luận chính thức về nguyên nhân của vụ việc. Tuy nhiên, việc máy bay rơi xuống biển đã gây ra những lo ngại về an toàn hàng không và sẽ được các cơ quan chức năng tiếp tục điều tra.

Một chiếc máy bay của Hãng hàng không Southwest Airlines (Mỹ) đã trải qua một tình huống bất ngờ và đầy sợ hãi khi phải thực hiện một cú lao xuống đột ngột để tránh va chạm với một máy bay chiến đấu. Sự việc này đã khiến nhiều hành khách bị văng lên trần và 2 tiếp viên bị thương.

Sự việc xảy ra trên chuyến bay 1496 từ Burbank (California) đến Las Vegas (Nevada) vào ngày 25.7, không lâu sau khi cất cánh. Theo các hành khách, máy bay đã hạ độ cao bất ngờ khoảng 6-9 mét, gây ra tiếng la hét hoảng sợ và khiến nhiều người bị văng lên trần máy bay.

Hành khách Caitlin Burdi, người đã từng đi trên đường bay này, cho biết cô và những người khác ban đầu nghĩ rằng máy bay chỉ đang thực hiện một thao tác thông thường. Tuy nhiên, sau đó họ đã rơi tự do và trải qua một khoảng khắc kinh hoàng. “Tôi đã từng đi trên đường bay này nhiều lần, nhưng chưa bao giờ gặp tình huống như vậy”, cô Burdi nói.

Phi công sau đó đã thông báo qua hệ thống loa rằng máy bay suýt va chạm với một máy bay khác và họ đã mất liên lạc với kiểm soát không lưu. Các hành khách đã mô tả tình huống này là “kinh hoàng” và “sợ hãi”.

Cục Hàng không Liên bang Mỹ (FAA) đã đưa ra thông cáo cho biết máy bay của Southwest Airlines đã phản ứng sau khi một máy bay khác đang ở gần. Một nguồn tin cho biết máy bay đó là một máy bay chiến đấu Hawker Hunter MK58.

Southwest Airlines đã xác nhận rằng chuyến bay đã tiếp tục và hạ cánh an toàn tại Las Vegas. Hãng đang phối hợp với FAA để hiểu rõ hơn về hoàn cảnh vụ việc và đảm bảo an toàn cho tất cả hành khách và phi hành đoàn.

Hiện tại, chưa có thông tin chi tiết về nguyên nhân của sự việc, nhưng rõ ràng rằng tình huống này đã gây ra nhiều sợ hãi và lo lắng cho hành khách và phi hành đoàn. FAA và Southwest Airlines sẽ tiến hành điều tra để xác định nguyên nhân và đảm bảo rằng các biện pháp an toàn cần thiết được thực hiện để tránh tình huống tương tự trong tương lai.

Cục Hàng không Liên bang Mỹ (FAA) đang phối hợp với Southwest Airlines để điều tra nguyên nhân của sự việc.

Ngày 24 tháng 7, một vụ tai nạn máy bay nghiêm trọng đã xảy ra tại vùng Amur, miền đông nước Nga. Máy bay chở khách An-24 của hãng hàng không Angara đã mất liên lạc với kiểm soát không lưu trong khi bay qua khu vực này. Trên máy bay có 43 hành khách và 6 thành viên phi hành đoàn.

Thông tin ban đầu cho biết máy bay đang trên hành trình đến thị trấn Tynda, giáp biên giới Trung Quốc, thì mất tín hiệu. Thống đốc vùng Amur, ông Vasily Orlov, đã huy động lực lượng cứu hộ ngay sau khi nhận được thông tin.

Đến 13h41 ngày 24-7 (giờ Việt Nam), các lực lượng cứu hộ đã phát hiện mảnh vỡ máy bay tại khu vực phía đông vùng Amur. Một trực thăng cứu hộ đã xác nhận phát hiện phần thân máy bay đang bốc cháy.

Theo thông tin sơ bộ từ hiện trường, không có ai sống sót trong vụ tai nạn này. Công tác cứu hộ đang được triển khai với sự tham gia của 25 nhân viên cứu hộ, 5 phương tiện và 4 máy bay cùng tổ bay đang trong trạng thái sẵn sàng.

Văn phòng Công tố Giao thông vùng Viễn Đông cho biết máy bay đã thực hiện một vòng bay lại để hạ cánh lần hai tại sân bay Tynda trước khi biến mất khỏi radar. Nguyên nhân vụ tai nạn đang được điều tra.

Hãng hàng không Angara, đơn vị vận hành chuyến bay gặp nạn, hiện chưa đưa ra bình luận. Chiếc máy bay gặp nạn được sản xuất gần 50 năm trước và từng được gia hạn giấy chứng nhận bay đến năm 2036.

Antonov-24 là dòng máy bay hai động cơ cánh quạt do Liên Xô thiết kế, đưa vào sử dụng từ năm 1959. Mặc dù Nga đã nỗ lực thay thế các dòng máy bay cũ, nhưng ở vùng xa xôi hẻo lánh, An-24 vẫn được sử dụng phổ biến và tai nạn với loại máy bay này không phải hiếm.

Một chuyến bay của Vietnam Airlines từ Hà Nội đến Siem Reap, Campuchia đã phải thực hiện hạ cánh khẩn cấp tại sân bay Đà Nẵng vào chiều ngày 23/7. Lý do của việc hạ cánh này là để cấp cứu một hành khách gặp tình trạng sức khỏe nghiêm trọng trên không.

Hành khách gặp nạn là một công dân Hàn Quốc, ngồi ở ghế 17G. Chỉ 40 phút sau khi máy bay cất cánh, tình trạng sức khỏe của người này đã chuyển biến xấu với dấu hiệu ngất xỉu. Tổ tiếp viên trên chuyến bay đã nhanh chóng tiến hành sơ cứu theo quy trình khẩn cấp. Tuy nhiên, khi tình trạng của hành khách không cải thiện, cơ trưởng đã quyết định hạ cánh khẩn cấp xuống sân bay Đà Nẵng để hành khách được hỗ trợ y tế kịp thời.

Sau khi được chuyển đến cơ sở y tế địa phương để cấp cứu, hành khách người Hàn Quốc đã có sức khỏe ổn định. Trong khi đó, chuyến bay của Vietnam Airlines tiếp tục hành trình và hạ cánh an toàn tại Siem Reap vào lúc 19h10 cùng ngày.

Sự việc này là một trong nhiều trường hợp Vietnam Airlines điều chỉnh hành trình để hỗ trợ hành khách cần trợ giúp y tế. Trước đó, hãng hàng không này cũng đã ghi nhận nhiều trường hợp tương tự. Chẳng hạn, vào ngày 30/6, chuyến bay VN7569 từ Hà Nội đi Cam Ranh (Khánh Hòa) đã hạ cánh xuống sân bay Đà Nẵng. Ngày 16/6, chuyến bay VN158 từ Đà Nẵng đi Hà Nội cũng đã hạ cánh tại sân bay Phú Bài (thành phố Huế). Thậm chí, ngày 5/5, chuyến bay VN35 từ Hà Nội đi Frankfurt (Đức) đã hạ cánh khẩn cấp tại sân bay Erzurum (Thổ Nhĩ Kỳ).

Những hành động kịp thời của Vietnam Airlines trong các tình huống cấp cứu y tế trên không chỉ nhận được sự đánh giá cao từ cộng đồng mà còn thể hiện cam kết của hãng trong việc đảm bảo an toàn và chăm sóc sức khỏe cho hành khách.

Một sự kiện độc đáo và đáng nhớ vừa diễn ra trên bầu trời khi một cặp đôi yêu nhau quyết định tổ chức lễ cưới trên chiếc máy bay thân rộng Boeing 747-400 ở độ cao lên đến 8.500 mét. Sự kiện đặc biệt này thu hút sự chú ý của hơn 60 khách mời, những người đã cùng nhau chứng kiến khoảnh khắc hạnh phúc của chú rể Sam Chui và cô dâu Fiona Pang.

Cả Sam Chui và Fiona Pang đều có công việc liên quan đến ngành hàng không, có lẽ chính tình yêu đối với bầu trời và những chuyến bay đã thôi thúc họ tạo nên một đám cưới thật sự trên mây. Lễ cưới diễn ra trong không gian rộng rãi của máy bay, có thể nói đây là một trong những địa điểm tổ chức đám cưới độc đáo nhất trên thế giới.

Đám cưới trên máy bay ở độ cao 8.500 mét chắc chắn sẽ là một trong những kỷ niệm đáng nhớ nhất trong cuộc đời của Sam và Fiona. Việc tổ chức lễ cưới ở một nơi đặc biệt như thế này không chỉ thể hiện sự sáng tạo và tình yêu của cặp đôi mà còn mang lại trải nghiệm đặc biệt cho tất cả khách mời.

Với bối cảnh bầu trời quang tạnh và khung cảnh mây trắng bao quanh, lễ cưới của Sam và Fiona đã trở thành một dịp để mọi người cảm nhận được vẻ đẹp của tình yêu và sự phi thường của cuộc sống. Những hình ảnh và câu chuyện về sự kiện này chắc chắn sẽ được chia sẻ rộng rãi, truyền cảm hứng cho nhiều người về sự sáng tạo và đam mê trong tình yêu.

Một sự việc bất ngờ và hiếm có đã xảy ra trong ngành hàng không khi một phi công của hãng SkyWest (Mỹ) buộc phải thực hiện hành động bất ngờ để tránh va chạm với một máy bay ném bom B-52 trên đường bay của chiếc máy bay chở khách Delta3788 tại Bắc Dakota.

Đoạn video do một nữ hành khách ghi lại cho thấy phi công đã xin lỗi hành khách vì phải thực hiện ‘hành động hung hãn’ nhằm tránh va chạm với máy bay ném bom B-52. Sự việc diễn ra vào ngày 18-7, khi máy bay của SkyWest đang chuẩn bị hạ cánh tại sân bay quốc tế Minot ở bang Bắc Dakota.

Theo thông tin ban đầu, phi công đã thông báo với hành khách rằng ông phải thay đổi hướng bay do khoảng cách giữa máy bay với máy bay phía trước không đủ xa trên đường tiếp cận sân bay. Nữ hành khách Monica Green, người đã ghi lại đoạn video, cho biết phi công đã tường thuật rất chi tiết về mọi thứ đã xảy ra và có thể nhận thấy ông ấy đang run rẩy. Tuy nhiên, bà Green khen ngợi phi công vì đã xử lý tình huống một cách chuyên nghiệp.

Báo cáo từ phía SkyWest cho biết tháp kiểm soát không lưu đã cho phép máy bay tiếp cận sân bay nhưng phi công đã ‘bay vòng lại khi phát hiện có một máy bay khác xuất hiện trên đường bay của họ’. Không quân Mỹ cũng cho biết họ đang xem xét các báo cáo về một máy bay quân sự ‘hoạt động trong cùng không phận’ với một máy bay thương mại.

Được biết, một chiếc B-52 thuộc biên chế Căn cứ Không quân Minot đã thực hiện chuyến bay qua Hội chợ Bang Bắc Dakota vào tối ngày 18-7. Chuyến bay Delta3788 do SkyWest vận hành đã hạ cánh an toàn tại sân bay Minot sau khi đánh một vòng trên không. SkyWest đang tiếp tục điều tra vụ việc.

Chiếc máy bay chở khách là một chiếc Embraer E175, có thể chở tối đa trên dưới 80 hành khách. Chiếc máy bay ném bom B-52 Stratofortress là một trong những máy bay quân sự nổi tiếng của Không quân Mỹ, với khả năng và vai trò đặc biệt trong các nhiệm vụ quân sự.

Tình huống này một lần nữa chứng minh tầm quan trọng của sự cảnh giác và trình độ chuyên môn của phi công trong việc xử lý các tình huống bất ngờ và đảm bảo an toàn bay. Hơn nữa, nó cũng làm nổi bật sự phối hợp giữa các cơ quan kiểm soát không lưu và quân đội trong việc quản lý không phận và đảm bảo an toàn cho các chuyến bay dân sự và quân sự.