Một vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng đã xảy ra vào chiều tối ngày 1-8 tại quận Tân Bình cũ, TP HCM. Cụ thể, một chiếc taxi công nghệ đã bất ngờ tông sập cổng và tường gạch của hai nhà dân trong khu vực. Theo thông tin ban đầu, trước khi xảy ra tai nạn, tài xế và khách đi taxi đã có một cuộc cãi vã dẫn đến mâu thuẫn.

Sau khi mâu thuẫn với khách, tài xế đã mất bình tĩnh và quyết định lao xe lên vỉa hè. Hậu quả là chiếc taxi đã tông thẳng vào cổng và tường gạch của hai nhà dân, gây ra thiệt hại nghiêm trọng về tài sản. Rất may là trong vụ việc này, không có thiệt hại về người.

Sau khi xảy ra sự việc, tình hình trở nên phức tạp khi một số người tiếp tục cự cãi với tài xế. Trong cơn cao trào của sự việc, tài xế đã cầm dao ra đe dọa những người xung quanh. Tình hình trở nên khẩn cấp và người dân phải nhanh chóng gọi điện báo công an để can thiệp.

Nhận được tin báo, Công an phường Tân Sơn đã nhanh chóng có mặt tại hiện trường để xử lý tình hình. Lực lượng công an đã kịp thời khống chế tài xế và đưa về trụ sở để làm rõ nguyên nhân vụ việc. Hiện tại, vụ tai nạn đang được cơ quan chức năng điều tra làm rõ để tránh những tình huống tương tự xảy ra trong tương lai.

Đến thời điểm hiện tại, vẫn chưa có thông tin chi tiết về tình hình sức khỏe của những người liên quan cũng như nguyên nhân cụ thể dẫn đến vụ tai nạn. Tuy nhiên, sự can thiệp kịp thời của cơ quan chức năng đã giúp ngăn chặn tình hình trở nên phức tạp hơn.

Một vụ tai nạn liên quan đến xe container đã xảy ra gần đây, gây ra nhiều thương vong và làm dấy lên mối quan ngại về kỹ năng quan sát của tài xế khi điều khiển loại xe này. Xe container được biết đến với nhiều điểm mù, và dường như trong vụ việc này, tài xế đã không thực hiện đúng quy trình chuyển làn, dẫn đến hậu quả nghiêm trọng cho những người khác trên đường.

Việc chuyển làn không an toàn như vậy không chỉ gây ra tai nạn mà còn làm ảnh hưởng đến toàn bộ hệ thống giao thông và gây ra nhiều hệ lụy cho xã hội. Tai nạn giao thông không chỉ gây thiệt hại về người và của, mà còn ảnh hưởng đến tâm lý và sự an toàn của người dân. Do đó, cần có những biện pháp cụ thể để nâng cao nhận thức và kỹ năng lái xe an toàn cho tài xế, đặc biệt là những tài xế vận hành xe container – loại xe có nguy cơ gây tai nạn cao nếu không được điều khiển cẩn thận.

Các chuyên gia giao thông cho rằng, để giảm thiểu tai nạn liên quan đến xe container, cần tăng cường đào tạo và huấn luyện kỹ năng lái xe an toàn cho tài xế. Việc này không chỉ giúp tài xế hiểu rõ về các quy định giao thông mà còn giúp họ nâng cao kỹ năng quan sát và xử lý tình huống trên đường. Đồng thời, cần có các chương trình kiểm định và giám sát chặt chẽ để đảm bảo rằng các tài xế vận hành xe container đáp ứng được các tiêu chuẩn an toàn.

Ngoài ra, cũng cần có sự phối hợp chặt chẽ giữa các cơ quan chức năng và đơn vị vận tải để tăng cường kiểm tra và giám sát việc thực hiện quy định về an toàn giao thông. Việc này sẽ giúp ngăn chặn các hành vi lái xe nguy hiểm và giảm thiểu tai nạn giao thông. Hơn nữa, cần có các chiến dịch tuyên truyền và giáo dục về an toàn giao thông để nâng cao nhận thức của người dân về tầm quan trọng của việc lái xe an toàn.

Để đảm bảo an toàn giao thông, mỗi tài xế cần phải ý thức được trách nhiệm của mình khi điều khiển xe. Việc nâng cao kỹ năng quan sát và lái xe an toàn không chỉ giúp bảo vệ bản thân mà còn giúp bảo vệ những người khác trên đường. Chỉ khi có sự chung tay và ý thức của tất cả mọi người, chúng ta mới có thể giảm thiểu tai nạn giao thông và xây dựng một môi trường giao thông an toàn và văn minh.

Tuần qua tại Humboldt đã diễn ra nhiều sự kiện đáng chú ý, tạo nên những dấu ấn sâu đậm trong cộng đồng. Một vụ tai nạn đau thương đã xảy ra khi một người đàn ông bị xe buýt đâm vào ở phía bắc Arcata, đặt ra những câu hỏi khó về an toàn giao thông và sự cần thiết của các biện pháp phòng ngừa.

Trước đó, cư dân Humboldt đã phải đối mặt với một cảnh báo sóng thần không mong muốn sau trận động đất 8,8 độ Richter ở Nga. Mặc dù không gây ra thiệt hại trực tiếp, sự kiện này đã làm rung chuyển nhiều người và làm nổi bật sự quan tâm đến các biện pháp ứng phó khẩn cấp. Cảng Crescent City cũng chịu thiệt hại nặng nề do sóng thần nhưng đáng chú ý là không nhận được hỗ trợ từ FEMA, cơ quan quản lý tình trạng khẩn cấp liên bang.

Về mặt an ninh, các sĩ quan đã nổ súng bắn một nghi phạm bị truy nã gần Blue Lake sau một cuộc trao đổi súng. Sự việc này đã thu hút sự chú ý của công chúng và đặt ra những câu hỏi về chiến lược thực thi pháp luật trong khu vực. Tại Lake County, các quan chức đang chờ đợi một khoản tiền sau khi thu giữ hàng trăm nghìn đô la và các loại nấm ảo giác từ một người đàn ông ở Arcata, một sự kiện cho thấy sự phức tạp trong công tác phòng chống tội phạm.

Một cuộc họp Hội đồng thành phố Arcata đã trở nên hỗn loạn khi các cuộc biểu tình về chính sách vô gia cư diễn ra. Sự kiện này phản ánh những thách thức mà cộng đồng đang đối mặt trong việc giải quyết vấn đề vô gia cư và nhu cầu về các chính sách hiệu quả. Ở Southern Humboldt, cộng đồng đang哀悼 sự ra đi của cố vấn về nghiện ma túy Sally Teegarden, người đã bị một tài xế say rượu giết chết. Sự ra đi của bà đã để lại một khoảng trống lớn trong cộng đồng và làm nổi bật tầm quan trọng của công tác phòng chống lạm dụng chất kích thích.

Về mặt kinh tế và môi trường, dự án năng lượng gió ngoài khơi của Humboldt đã vượt qua việc cắt giảm của liên bang trong bối cảnh hy vọng kinh tế địa phương. Điều này cho thấy tiềm năng của khu vực trong việc phát triển năng lượng tái tạo và góp phần vào mục tiêu bảo vệ môi trường. Đội bóng chày Humboldt Crabs đang chiến đấu cho một chức vô địch, mang lại niềm vui và hứng thú cho cộng đồng. Trong khi đó, một cầu thủ đã chọn tham gia vào giải bóng chày đại học thay vì chơi cho đội Giants, thể hiện sự đa dạng trong lựa chọn của các vận động viên.

Ở Old Town, các nhân viên quản lý đang cải thiện không khí tại Eureka một cách lặng lẽ, góp phần vào sự phát triển và đổi mới của khu vực. Và Guy Fieri, một người xuất khẩu từ Ferndale, đã mang Flavortown đến Hollywood trong bộ phim Happy Gilmore2 của Netflix, mang lại niềm tự hào cho cộng đồng.

Cuối cùng, Humboldt Last Week cũng muốn nhấn mạnh sự hỗ trợ và hợp tác từ các đối tác gồm Carter House Inns & Restaurant301, Frankie’s NY Bagels, Sitka Wine Lounge, Quality Body Works, North Coast Co-op, Beck’s Bakery, Photography by Shi, North Coast Journal, RHBB và KJNY. Sự đóng góp và đồng hành của họ là rất quan trọng trong việc xây dựng và phát triển cộng đồng Humboldt.

Một vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng đã xảy ra tại phường Pleiku, tỉnh Gia Lai vào sáng ngày 2/8. Theo thông tin ban đầu, vụ việc xảy ra vào khoảng 8h30 cùng ngày tại khu vực ngã ba đường Lê Duẩn-Lý Nam Đế.

Trong khi đang lái xe ô tô lưu thông trên đường, một người đàn ông bất ngờ mất khả năng kiểm soát và tông vào bên đường. Xe ô tô mang biển kiểm soát 81C-287.17 đã tông vào biển báo giao thông, gây ra vụ tai nạn.

Những người dân tại khu vực gần đó đã nhanh chóng tiếp cận hiện trường và phát hiện tài xế là ông N.N.H (sinh năm 1970, trú tại xã Biển Hồ) đang trong tình trạng bất tỉnh. Nghi vấn ban đầu cho rằng ông H có thể đã bị đột quỵ khi đang lái xe.

Do trên xe chỉ có một mình ông H và các cửa xe đều đóng kín, người dân đã phải dùng cây sắt để đập vỡ kính xe và đưa ông H ra ngoài. Sau đó, tổ tuần tra thuộc Đội Cảnh sát giao thông đường bộ số 2 đã có mặt tại hiện trường và cùng người dân đưa ông H đi cấp cứu tại Bệnh viện Đại học Y dược-Hoàng Anh Gia Lai.

Hiện vụ việc đang được lực lượng chức năng tích cực xác minh và làm rõ nguyên nhân cụ thể. Cơ quan chức năng đang điều tra để xác định nguyên nhân chính xác của vụ tai nạn giao thông này.

Thông tin thêm về vụ việc sẽ được cung cấp sau khi có kết quả điều tra chính thức từ cơ quan chức năng.

Tình hình tai nạn giao thông tại Việt Nam trong thời gian gần đây đã trở nên phức tạp và nghiêm trọng hơn. Dữ liệu thống kê từ Cục Cảnh sát giao thông (Bộ Công an) cho thấy, trong 7 tháng đầu năm 2025, cả nước đã ghi nhận gần 4.000 vụ tai nạn giao thông liên quan đến xe tải và xe khách. Những vụ tai nạn này đã gây ra cái chết của 2.466 người và làm bị thương hơn 2.100 nạn nhân khác.

Đặc biệt, vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng vừa xảy ra tại Hà Tĩnh đã cướp đi sinh mạng của 10 người, tạo nên hồi chuông cảnh báo về tình hình an toàn giao thông hiện nay. Trước tình hình này, Cục Cảnh sát giao thông đã tổ chức một hội nghị trao đổi với các doanh nghiệp kinh doanh vận tải đường bộ. Mục đích của hội nghị là lắng nghe tâm tư, nguyện vọng, khó khăn và vướng mắc của doanh nghiệp, đồng thời tiếp thu các đề xuất giải pháp để nâng cao chất lượng dịch vụ và đảm bảo sự công bằng trong hoạt động kinh doanh.

Trong hội nghị, nhiều vấn đề trọng tâm đã được đặt ra để thảo luận, bao gồm việc quản lý đội ngũ lái xe nhằm đảm bảo an toàn khi tham gia giao thông, cấp phù hiệu vận tải một cách chặt chẽ và minh bạch, cũng như tăng cường ứng dụng thiết bị giám sát hành trình và camera giám sát lái xe. Thiếu tướng Đỗ Thanh Bình, Cục trưởng Cục Cảnh sát giao thông, đã khẳng định sẽ phối hợp chặt chẽ với các doanh nghiệp, ứng dụng công nghệ số trong quản lý phương tiện, lái xe và hoạt động vận tải. Đồng thời, ông cũng nhấn mạnh quyết tâm kiên quyết xử lý nghiêm mọi hành vi vi phạm.

Bên cạnh đó, một số vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng khác cũng đã xảy ra trong thời gian gần đây. Một chiếc ô tô khách bất ngờ bốc cháy trên cao tốc La Sơn – Túy Loan, hướng từ TP Đà Nẵng đến TP Huế, buộc 24 hành khách phải sơ tán khẩn cấp. Tại Lâm Đồng, một cụ ông 84 tuổi đi bộ qua đường và bị xe máy tông tử vong. Tại Tây Ninh, một người phụ nữ tử vong tại chỗ sau khi va chạm với một phương tiện chưa xác định.

Để đối phó với tình hình tai nạn giao thông đang diễn ra phức tạp, các cơ quan chức năng đã triển khai đợt cao điểm bảo đảm trật tự, an toàn giao thông phục vụ các ngày lễ lớn và Đại hội đảng các cấp. Lực lượng Cảnh sát giao thông sẽ tập trung xử lý các hành vi vi phạm, đặc biệt là vi phạm nồng độ cồn, chạy quá tốc độ và chở quá tải. Mục tiêu cao nhất là bảo đảm tính mạng và sức khỏe của nhân dân, kéo giảm tai nạn giao thông và xây dựng môi trường giao thông an toàn, văn minh và kỷ cương.

Một vụ tai nạn giao thông đường bộ nghiêm trọng đã xảy ra vào chiều ngày 30/7/2025 trên tuyến đường 461, thuộc tổ dân phố số 8, xã Thái Thụy, tỉnh Hưng Yên. Vụ việc liên quan đến va chạm giữa một xe ô tô tải và một xe mô tô hai bánh, khiến hai người bị thương và phải đưa đi cấp cứu tại bệnh viện.

Cụ thể, vào khoảng 13 giờ 30 phút ngày 30/7/2025, xe ô tô tải biển kiểm soát 17C-209.81 do ông Tô V.D. (sinh năm 1964) điều khiển, lưu thông theo hướng từ ngã tư Diêm Điền đến thôn Quang Lang, xã Thái Thụy. Khi xe đi đến Km0+400 đường 461 thì xảy ra va chạm với xe mô tô biển kiểm soát 17AA-632.16 do anh Nguyễn Cao V.A. (sinh năm 2006) điều khiển, chở theo chị Nguyễn Thị Bé N. (sinh năm 2008), lưu thông theo chiều ngược lại.

Hậu quả vụ tai nạn khiến anh V.A. và chị Bé N. bị thương phải đưa đi cấp cứu tại bệnh viện; cả hai phương tiện đều bị hư hỏng đáng kể. Ngay sau khi nhận được tin báo, các cơ quan chức năng xã Thái Thụy đã tổ chức khám nghiệm hiện trường, phương tiện liên quan và kiểm tra dấu vết tại khu vực xảy ra tai nạn.

Qua công tác kiểm sát, Viện kiểm sát nhân dân khu vực 7 – Hưng Yên nhận thấy hoạt động khám nghiệm được thực hiện đúng trình tự, thủ tục theo quy định của Bộ luật Tố tụng hình sự. Thành phần tham gia đầy đủ, việc thu thập dấu vết, chụp ảnh hiện trường, đo vẽ sơ đồ và bảo quản phương tiện được tiến hành khách quan, nghiêm túc và kịp thời.

Căn cứ vào kết quả khám nghiệm và các tài liệu thu thập ban đầu, cơ quan chức năng tiếp tục làm rõ mức độ lỗi của các bên liên quan để xác định trách nhiệm pháp lý, phục vụ công tác điều tra xử lý theo quy định pháp luật. Viện kiểm sát nhân dân khu vực 7 – Hưng Yên sẽ tiếp tục phối hợp chặt chẽ với cơ quan điều tra để giám sát, đảm bảo quá trình xác minh, xử lý vụ việc diễn ra đúng pháp luật, khách quan và không bỏ lọt hành vi vi phạm, góp phần nâng cao ý thức chấp hành pháp luật giao thông trong nhân dân và phòng ngừa các vụ tai nạn đáng tiếc tương tự trong thời gian tới.

Vào sáng ngày 2/8, một vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng đã xảy ra tại tỉnh Gia Lai, liên quan đến một trường hợp được nghi ngờ bị đột quỵ khi đang lái xe. Theo thông tin ban đầu, ông N.N.H, 54 tuổi, trú tại xã Biển Hồ, tỉnh Gia Lai, đã điều khiển một chiếc ô tô 7 chỗ trên đường Lê Duẩn, hướng về phường Quy Nhơn.

Trong khi di chuyển, ông H. bất ngờ mất lái và chiếc xe ô tô đã tông vào cột biển báo bên lề đường tại ngã ba giao nhau giữa đường Lê Duẩn với Lý Nam Đế, phường Pleiku, tỉnh Gia Lai.

Ngay sau khi tai nạn xảy ra, người dân địa phương đã phát hiện ra rằng tài xế bất tỉnh trong xe, và tất cả các cửa xe đều đóng kín, khóa bên trong. Do tình hình cấp thiết, họ đã phải sử dụng xà beng để phá cửa sau và tìm cách giải cứu ông H.

Sau khi được người dân giải cứu, ông H. đã được nhanh chóng đưa đến Bệnh viện Đại học Y dược Hoàng Anh Gia Lai để cấp cứu. Trong khi đó, tổ tuần tra của Đội CSGT đường bộ số 2, Công an tỉnh Gia Lai cũng đã có mặt nhanh chóng tại hiện trường để làm rõ nguyên nhân vụ việc.

Đến thời điểm hiện tại, bệnh viện đang tích cực thực hiện các biện pháp cứu chữa cho ông H. Mọi thông tin chi tiết hơn về vụ tai nạn sẽ được cơ quan chức năng tiếp tục điều tra và thông báo sau.

Cục trưởng Cục Cảnh sát giao thông (CSGT), Thiếu tướng Đỗ Thanh Bình, vừa đề xuất sử dụng dữ liệu hành trình của phương tiện vận tải đường bộ nhằm cung cấp thông tin, phòng ngừa và xử lý vi phạm trong lĩnh vực này. Đề xuất được ông Bình đưa ra trong buổi làm việc giữa Cục CSGT và 30 doanh nghiệp vận tải đường bộ trên toàn quốc về công tác đảm bảo trật tự và an toàn giao thông.

Theo Thiếu tướng Đỗ Thanh Bình, tính từ đầu năm đến hết tháng 7 năm 2025, trên cả nước đã xảy ra hơn 4.000 vụ tai nạn giao thông liên quan đến xe tải và xe khách. Những vụ tai nạn này đã gây ra cái chết cho 2.466 người và làm bị thương 2.106 người khác. Đặc biệt, vụ tai nạn liên quan đến xe khách tại tỉnh Hà Tĩnh vừa qua đã cướp đi sinh mạng của 10 người, gây ra nhiều thiệt hại và hậu quả nghiêm trọng.

Trước những con số đáng báo động về tai nạn giao thông liên quan đến xe tải và xe khách, Cục CSGT đang tích cực tìm kiếm các giải pháp để nâng cao hiệu quả công tác bảo đảm trật tự, an toàn giao thông. Việc sử dụng dữ liệu hành trình được xem là một trong những biện pháp quan trọng để quản lý và giám sát hoạt động của phương tiện vận tải đường bộ.

Thiếu tướng Đỗ Thanh Bình cho biết, thông qua dữ liệu hành trình, cơ quan chức năng có thể theo dõi và phân tích các thông tin về tốc độ, vị trí, thời gian vận hành của phương tiện, từ đó kịp thời phát hiện các hành vi vi phạm về tốc độ, không tuân thủ các quy định về thời gian lái xe, hoặc các trường hợp xe chở quá tải, quá khổ.

Đề xuất sử dụng dữ liệu hành trình cũng nhằm tăng cường công tác phòng ngừa và xử lý vi phạm trong lĩnh vực vận tải đường bộ. Qua đó, giúp ngăn chặn và giảm thiểu các vụ tai nạn giao thông liên quan đến xe tải và xe khách, bảo vệ tính mạng và tài sản của người dân, cũng như đảm bảo trật tự và an toàn giao thông trên các tuyến đường bộ.

Trước đó, nhiều vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng liên quan đến xe khách và xe tải đã xảy ra, gây ra những hậu quả nặng nề về người và tài sản. Cơ quan chức năng đã tăng cường công tác kiểm tra, xử lý vi phạm và đề xuất các giải pháp để nâng cao hiệu quả công tác bảo đảm trật tự, an toàn giao thông.

Cục CSGT đang tiếp tục phối hợp với các đơn vị để triển khai các giải pháp đảm bảo trật tự và an toàn giao thông, đồng thời kêu gọi sự phối hợp và hỗ trợ của các doanh nghiệp vận tải đường bộ trong công tác này. Sự tham gia và hỗ trợ tích cực của các doanh nghiệp sẽ góp phần quan trọng vào việc giảm thiểu tai nạn giao thông và xây dựng môi trường giao thông an toàn,文明 trên các tuyến đường bộ.

Đèn ban ngày, hay còn gọi là đèn chiếu sáng ban ngày (DRLs), đã trở thành một tính năng phổ biến trên nhiều dòng xe hiện đại. Loại đèn LED có cường độ ánh sáng thấp này được bố trí ở phần đầu xe, thường nằm gần hoặc xung quanh cụm đèn pha. Mặc dù không thể sánh bằng đèn pha về độ sáng, DRLs vẫn đủ mạnh để giúp các phương tiện khác, người đi bộ, người đi xe đạp và những người tham gia giao thông dễ dàng nhận diện xe trong điều kiện ban ngày.

Trên hầu hết các dòng xe hiện đại, đèn chiếu sáng ban ngày hoạt động một cách tự động. Khi người lái khởi động động cơ, đèn sẽ bật sáng và tự động tắt khi đèn pha được kích hoạt. Việc sử dụng loại đèn này không đòi hỏi người lái phải thực hiện thao tác phức tạp. Chỉ cần vặn chìa khóa hoặc nhấn nút khởi động, đèn sẽ tự động vận hành.

Các nghiên cứu đã chỉ ra rằng những chiếc xe sử dụng đèn chiếu sáng ban ngày có nguy cơ gặp tai nạn chết người vào ban ngày thấp hơn 5% so với những xe không được trang bị. Đặc biệt, trong các vụ tai nạn đơn phương liên quan đến người đi xe đạp, người đi bộ hoặc các đối tượng không tham gia giao thông, nguy cơ tử vong giảm tới 12%. Điều này cho thấy đèn chiếu sáng ban ngày không chỉ là một chi tiết thiết kế mà còn là một yếu tố quan trọng góp phần nâng cao an toàn khi lái xe.

Tuy nhiên, đèn chiếu sáng ban ngày không phù hợp để lái xe ban đêm. Cường độ ánh sáng của DRLs không đủ để chiếu sáng đường một cách hiệu quả khi di chuyển trong điều kiện ban đêm. Đèn chiếu sáng ban ngày không thể thay thế đèn pha, bất kể xe được trang bị đèn pha công nghệ HID hay LED.

Một điểm đáng chú ý khác là khi DRLs hoạt động, đèn hậu sẽ không sáng. Đèn hậu chỉ được kích hoạt khi đèn pha hoặc đèn định vị bật lên. Việc lái xe mà đèn hậu không hoạt động là vi phạm pháp luật tại nhiều quốc gia, đặc biệt trong điều kiện ban đêm hoặc khi thời tiết bất lợi như mưa lớn hay sương mù dày đặc.

Thiết kế của DRLs hướng ánh sáng về phía trước thay vì chiếu xuống dưới như đèn pha hay đèn sương mù. Mục tiêu chính của loại đèn này là tăng khả năng nhận diện xe từ các phương tiện khác, chứ không phải để chiếu sáng đường đi như hai loại đèn còn lại.

Tại Hoa Kỳ, mặc dù các nghiên cứu từ Cơ quan An toàn Giao thông Đường bộ Quốc gia khẳng định đèn chiếu sáng ban ngày giúp giảm thiểu tai nạn và va chạm, chính phủ Hoa Kỳ hiện không bắt buộc các phương tiện đường bộ phải trang bị loại đèn này. Trong khi đó, Canada đã áp dụng quy định yêu cầu tất cả xe mới phải có DRLs từ năm 1989. Tương tự, Liên minh Châu Âu cũng đặt ra quy định bắt buộc đối với mọi ô tô, xe tải và xe van mới được bán từ năm 2012.

Tại Hoa Kỳ, người dùng vẫn có thể lắp đặt DRLs cho những chiếc xe cũ nếu sẵn sàng chi trả thêm chi phí. Một bộ DRL thông thường có giá từ 50 đến 200 đô la, và thời gian lắp đặt thường kéo dài từ ba đến bốn giờ, tùy thuộc vào hãng xe và mẫu xe.

Cục Cảnh sát Giao thông (Bộ Công an) mới đây đã đề xuất việc tổ chức thí điểm phân làn và cấm xe tải đi vào làn đường sát dải phân cách trên hai tuyến cao tốc lớn, bao gồm Hà Nội – Hải Phòng và Pháp Vân – Cầu Giẽ. Mục đích chính của đề xuất này là nhằm giảm thiểu tai nạn giao thông và tăng cường ý thức chấp hành luật giao thông của người lái xe kinh doanh vận tải.

Đại diện Cục Cảnh sát Giao thông cho biết, tình hình tai nạn giao thông liên quan đến ô tô tải và xe khách hiện đang diễn biến phức tạp. Nhiều trường hợp lái xe cố tình vi phạm luật giao thông, như điều khiển phương tiện với tốc độ thấp ở làn đường bên trái sát dải phân cách, chuyển làn đường liên tục gây cản trở lưu thông trên đường cao tốc.

Để triển khai kế hoạch thí điểm tổ chức lại giao thông trên hai tuyến cao tốc, Cục Cảnh sát Giao thông đã đề nghị Cục Đường bộ Việt Nam phối hợp thực hiện. Theo đó, giai đoạn 1 sẽ bắt đầu từ ngày 15/8 đến 14/9, với việc tổ chức phân làn tốc độ và phân luồng phương tiện đối với ô tô tải. Trên tuyến cao tốc Hà Nội – Hải Phòng, làn trái trong cùng sát dải phân cách sẽ bị cấm đối với ô tô tải, với tốc độ tối đa là 120km/h và tốc độ tối thiểu là 90km/h. Làn giữa sẽ cho phép ô tô tải hoạt động với tốc độ tối đa là 100km/h và tốc độ tối thiểu là 80km/h. Làn ngoài cùng sẽ cho phép tất cả ô tô hoạt động với tốc độ tối đa là 100km/h và tốc độ tối thiểu là 60km/h.

Tương tự, trên tuyến cao tốc Pháp Vân – Cầu Giẽ, làn trái trong cùng sẽ bị cấm đối với ô tô tải, với tốc độ tối đa là 100km/h và tốc độ tối thiểu là 80km/h. Dự kiến, giai đoạn 2 sẽ bắt đầu từ ngày 15/9 đến 14/12, với việc mở rộng phân làn tốc độ và phân luồng phương tiện đối với cả ô tô tải và xe khách. Cả hai tuyến cao tốc sẽ giữ nguyên việc phân làn tốc độ như giai đoạn 1 và thực hiện cấm ô tô tải, xe khách hoạt động trên làn trái trong cùng.

Cục Cảnh sát Giao thông cũng đề nghị Cục Đường bộ Việt Nam khẩn trương lắp đặt biển báo tốc độ, biển cấm xe và sơn báo hiệu tốc độ lên mặt đường. Đồng thời, đặt biển thông báo loại phương tiện được phép lưu thông theo làn trên các cổng thu phí không dừng để phân luồng xe tải, xe khách tránh gây xung đột dòng phương tiện, tạo ùn tắc tại trạm thu phí.

Thông tin trên https://vov.vn/xa-hoi/thi-diem-cam-xe-tai-di-vao-lan-duong-sat-dai-phan-cach-tren-cao-toc-ha-noi-hai-phong-1636362.vov

🔥 Máy kiểm tra cồn Say Lái xe Loại thổi khí Chuyên dụng Máy dò nồng độ cồn Phong cách mới Tiếng Anh đang giảm giá!

Chỉ còn 272.800 VND (giảm 20% so với giá gốc 341.000 VND)

👉 Xem chi tiết & Mua ngay!

Gia đình của nữ sinh Nguyễn Ngọc Bảo Trân, 14 tuổi, người bị tai nạn giao thông tử vong tại Vĩnh Long vào tháng 9-2023, đã tiếp tục yêu cầu làm rõ kết quả điều tra. Bà Nguyễn Thị Hiền, 44 tuổi, mẹ của nữ sinh này, cho biết vào chiều ngày 1-8, bà đã được mời đến làm việc với Cơ quan cảnh sát điều tra Công an tỉnh Vĩnh Long, cùng với luật sư, sau khi gửi đơn yêu cầu thông tin về kết quả điều tra.

Trước đó, bà Hiền đã gửi đơn đến Cơ quan điều tra Viện Kiểm sát nhân dân tối cao, yêu cầu cung cấp thông tin kết quả điều tra liên quan đến đơn trình báo tội phạm về vụ tai nạn giao thông. Tuy nhiên, đến nay, Cơ quan điều tra Viện Kiểm sát nhân dân tối cao chưa có phản hồi. Bà Hiền cho biết cả hai vụ việc đều đã được thụ lý giải quyết hơn 2 tháng, do đó bà có đơn yêu cầu thông tin để gia đình hiểu rõ tình hình.

Ngày 21-7 vừa qua, bà Hiền tiếp tục có đơn tố cáo bổ sung gửi Viện trưởng Viện Kiểm sát nhân dân tối cao. Trong đơn, bà trình bày rằng ngày 7-5, bà nhận được thông báo của Cơ quan cảnh sát điều tra Công an tỉnh Vĩnh Long về việc đã ra quyết định khởi tố vụ án hình sự về hành vi ‘vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ’, quy định tại Điều 260 Bộ luật Hình sự.

Từ thông báo này, bà Hiền cho rằng có cơ sở để xem xét hành vi bỏ lọt tội phạm, xâm phạm hoạt động tư pháp của một số cán bộ liên quan trong giai đoạn điều tra giải quyết vụ án ban đầu. Liên quan đến vụ tai nạn khiến cháu Trân tử vong, ngày 7-5, Cơ quan cảnh sát điều tra Công an tỉnh Vĩnh Long ra quyết định khởi tố vụ án hình sự về hành vi ‘vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ’ để điều tra hành vi của tài xế Nguyễn Văn Bảo Trung.

Ngày 26-5, Cơ quan điều tra Viện Kiểm sát nhân dân tối cao tiếp nhận giải quyết nguồn tin tội phạm về hành vi ra quyết định trái pháp luật và bỏ lọt tội phạm của Cơ quan cảnh sát điều tra Công an huyện Trà Ôn, tỉnh Vĩnh Long (cũ) trong quá trình cơ quan này giải quyết tin báo vụ vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ. Ngày 28-7, Cơ quan điều tra Viện Kiểm sát nhân dân tối cao phân công điều tra viên lấy lời khai, làm việc với bà Hiền cùng luật sư. Sau đó, tiếp nhận thêm đơn tố giác tội phạm của bà Hiền.

Ngày 30/7, một vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng đã xảy ra trên quốc lộ 51. Vụ việc liên quan đến một người đi xe máy băng ngang đường và bị một xe container đi thẳng đâm bay. Thông tin ban đầu cho thấy, người đi xe máy đã tăng tốc từ một đường nhánh và băng ngang trực tiếp lên quốc lộ 51. Đồng thời, một xe container đang di chuyển trên làn đường chính và không kịp phản ứng khi khoảng cách giữa hai phương tiện quá gần.

Va chạm mạnh đã khiến người đi xe máy bị húc bay và lăn ra đường. Hiện tại, tình trạng thương vong của nạn nhân vẫn chưa được xác định. Tuy nhiên, tình huống giao thông này đã gây nên sự quan tâm lớn về ý thức chấp hành luật giao thông của một số người tham gia giao thông. Đồng thời, nó cũng nhấn mạnh sự cần thiết của việc tuân thủ các quy định về an toàn giao thông để giảm thiểu tai nạn.

Các chuyên gia giao thông đã nhiều lần nhấn mạnh rằng khi sang đường, các phương tiện cần phải dừng lại để quan sát kỹ tình hình giao thông xung quanh. Họ cũng cần phải bật tín hiệu báo trước và chỉ di chuyển khi đảm bảo an toàn. Hành động phóng nhanh, băng ngang đường đột ngột như trường hợp của người đi xe máy đã gây khó khăn lớn cho các lái xe đang di chuyển thẳng. Điều này không chỉ tiềm ẩn nguy cơ gây tai nạn mà còn làm tăng nguy cơ mất an toàn giao thông cao.

Trong nhiều trường hợp, việc không tuân thủ luật giao thông và thiếu chú ý khi tham gia giao thông đã dẫn đến những tai nạn đáng tiếc. Do đó, việc nâng cao ý thức và trách nhiệm khi tham gia giao thông của mỗi cá nhân là hết sức cần thiết. Điều này không chỉ giúp bảo vệ bản thân mà còn góp phần đảm bảo an toàn cho những người tham gia giao thông khác.

Để giảm thiểu tai nạn giao thông, các cơ quan chức năng cũng cần tăng cường công tác tuyên truyền, giáo dục về luật giao thông. Đồng thời, việc xử lý nghiêm các trường hợp vi phạm luật giao thông cũng là một biện pháp quan trọng để nâng cao ý thức của người tham gia giao thông.

Một vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng gần đây tại TP HCM đã làm dấy lên mối quan ngại về việc xung đột giữa các loại phương tiện trên làn hỗn hợp. Hàng loạt vụ tai nạn đã xảy ra do ô tô và xe máy lưu thông chung làn đường, gây ra những hậu quả nghiêm trọng. Nguyên nhân chính dẫn đến tình trạng này là do việc phân làn đường không hợp lý và thiếu an toàn. Các chuyên gia giao thông cho rằng cần phải có giải pháp phân làn đường linh hoạt và hợp lý để giảm thiểu tai nạn.

Trong thực tế, việc xung đột giữa các loại phương tiện trên làn hỗn hợp là nguyên nhân chính gây ra nhiều vụ tai nạn. Tình trạng xe máy len lỏi vào làn ô tô hay xe tải chiếm hết đường là nỗi ám ảnh với nhiều người tham gia giao thông. KTS Trương Nam Thuận, Công ty CP Tư vấn Đầu tư Thiên Nam Anh, cho rằng một số quy định, chính sách về giao thông đô thị tại TP HCM nhiều năm qua cho thấy sự bất cập là tập trung hạn chế xe máy để mở rộng không gian cho ô tô, phân làn theo kích thước xe thay vì theo nhu cầu và mật độ di chuyển thực tế.

Giải pháp được ông Thuận đề xuất là làm ngược lại, dành phần lớn mặt đường cho xe máy, tạo ra các làn riêng đủ rộng, liền mạch và có ưu tiên rõ ràng. Thậm chí, cần hạn chế hoặc cấm ô tô trên một số tuyến đường nội đô có mật độ xe máy cao hoặc vào giờ cao điểm. Cùng quan điểm nêu trên, chuyên gia giao thông Nguyễn Văn Vương cho rằng thay vì tiếp tục mở rộng đường để giải tỏa ùn tắc cho ô tô, thành phố nên thiết kế giao thông đô thị theo hướng gây bất tiện có chủ đích đối với loại phương tiện này.

Để việc tách làn ô tô – xe máy đạt hiệu quả, luật sư Trương Văn Tuấn, Trưởng Văn phòng Luật sư Trạng Sài Gòn, nhận định cần có sự kết hợp đồng bộ giữa 3 yếu tố: nâng cấp hạ tầng, tổ chức giao thông thông minh và tăng cường quản lý, xử lý vi phạm. Đối với những tuyến đường chưa thể mở rộng ngay, ông Tuấn cho rằng cơ quan chức năng cần nghiên cứu mật độ lưu thông trên từng tuyến vào từng thời điểm để có phương án phân làn linh hoạt, hợp lý.

Từ ngày 2-8, tại làn hỗn hợp trên đường Đỗ Mười đoạn qua TP HCM, lực lượng chức năng sẽ cấm xe tải trên 2,5 tấn và xe khách trên 16 chỗ lưu thông từ 6 giờ đến 22 giờ; cấm dừng và đỗ xe từ 6-22 giờ, cấm đỗ xe từ 22 giờ đến 6 giờ hôm sau. Đây là nỗ lực của cơ quan chức năng nhằm giảm thiểu tai nạn và ùn tắc giao thông trên tuyến đường này. https://www.tienphong.vn

Một vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng đã xảy ra tại tỉnh Nghệ An vào chiều ngày 13/7, khiến 3 người tử vong và 4 người bị thương. Các nạn nhân bị thương vẫn đang trong tình trạng nguy kịch và được chăm sóc tích cực tại bệnh viện.

Bà Hoàng Thị Quý, 52 tuổi, trú tại xã Vạn An, tỉnh Nghệ An, là một trong những nạn nhân của vụ tai nạn. Bà Quý vẫn đang được điều trị tại Bệnh viện Hữu nghị đa khoa Nghệ An. “Chiều 13/7, tôi về nhà mẹ ở xã Kim Liên chơi. Khoảng 16h30, tôi lái xe máy về nhà theo quốc lộ 46A. Đoạn đường này đang sửa chữa, nâng cấp nên tôi chỉ đi với tốc độ chừng 35-40km/h. Khi tôi vừa lên cầu một đoạn thì nghe tiếng ầm ầm phía sau như pháo nổ”, bà Quý kể lại giây phút bị tai nạn.

Người phụ nữ này bị ô tô màu trắng chạy từ phía sau tông trúng, hất văng bà xuống đường. “Khi tỉnh lại trong bệnh viện tôi mới biết vụ tai nạn khiến nhiều người thương vong tới vậy. Xem lại đoạn video trên mạng xã hội, tôi không nghĩ mình còn sống”, bà Quý nói.

Ngoài bà Quý, anh Trần Hữu Ba, 37 tuổi, trú xã Vạn An, tỉnh Nghệ An, bị thương nặng cũng đang được điều trị tại Bệnh viện Hữu nghị đa khoa Nghệ An. Công an đang lấy lời khai của anh Ba để làm rõ nguyên nhân vụ tai nạn.

Trong khi đó, hai mẹ con chị Nguyễn Thị Bình, 28 tuổi, và cháu Đậu Đình P., 4 tuổi, bị thương nặng sau vụ tai nạn đang được điều trị tại Bệnh viện Sản nhi Nghệ An. Cháu P. được chẩn đoán bị chấn thương sọ não, chấn thương bụng kín và gãy cẳng chân trái.

Gia đình anh Đậu Đình C., 32 tuổi, và cháu Đậu Đình Q., 9 tuổi, đã được an táng tại xã Nam Lĩnh, huyện Nam Đàn. Không khí tang thương bao trùm lên làng quê nghèo khi gia đình đang làm lễ an táng cho hai người thân.

Ông Đậu Đình Toàn, 62 tuổi, cha anh C., như ngã quỵ, đau đớn ngày tiễn đưa con, cháu nội. “Hiện tại, bố của cháu Q đang trên đường từ miền Nam ra. Mẹ cháu cũng đang từ Đài Loan về. Ngày thường cháu ở cùng ông bà nội. Giờ cháu mất, gia đình đau đớn vô cùng”, ông Toàn nói.

Sáng 14/7, Ban An toàn giao thông tỉnh Nghệ An cùng đại diện chính quyền địa phương đã tới thăm hỏi, động viên và trao hỗ trợ cho các gia đình nạn nhân trong vụ tai nạn. Ban An toàn giao thông Nghệ An hỗ trợ mỗi gia đình có người tử vong 5 triệu đồng, hỗ trợ người bị thương 2 triệu đồng.

Vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng này đã gây ra những hậu quả nặng nề cho các gia đình và cộng đồng. Điều tra của cơ quan chức năng đang được tiến hành để làm rõ nguyên nhân của vụ tai nạn. Thông tin về vụ tai nạn giao thông tại Nghệ An đang được cập nhật liên tục.

Ngày 15 tháng 7, cơ quan chức năng tỉnh Quảng Trị đã nhận được thông tin về một vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng xảy ra tại phường Đông Hà. Vào tối ngày 12 tháng 7, một chiếc ô tô màu trắng với biển kiểm soát 30H-230.xx đã mất lái và lao vào nhà dân tại phường Đông Hà, gây ra thiệt hại nặng nề cho tài sản của gia đình ông Nguyễn Minh Tuyến, trú tại 414 quốc lộ 9, phường Đông Hà.

Ông Tuyến cho biết, chiếc xe ô tô trên đã tông đổ 4 cánh cổng sắt, hư hại nhiều tài sản gồm trụ cổng, 2 xe máy, 2 tủ kính, 1 tủ gỗ, và một số bàn ghế. Rất may là không có người trong khu vực xe tông vào nên không gây thiệt hại về người. Theo ông Tuyến, tài xế điều khiển xe có biểu hiện say xỉn và đã trình bày rằng từ Hà Nội vào Quảng Trị ăn cưới.

Tài xế này muốn tự thỏa thuận đền bù với ông Tuyến. Một phụ nữ trong xóm, cũng là người quen của tài xế, đã đứng ra bảo lãnh và xin lấy xe ra đi sửa để kịp việc cưới xin. Ông Tuyến đã đồng ý và yêu cầu đền bù tài sản cho quán phở và 2 xe máy của gia đình. Tuy nhiên, đối với một số tài sản khác như 4 cánh cổng, trụ cổng, và nền gạch, tài xế xin thỏa thuận đền bù vào hôm sau.

Tuy nhiên, đến ngày 15 tháng 7, vẫn chưa có động thái gì mới từ phía tài xế. Ông Tuyến đã liên hệ với thợ cơ khí và được biết phía bên kia đã hủy và không làm nữa. Người được ủy quyền cũng nói rằng không liên lạc được với chủ xe và chưa nhận được tiền từ chủ xe nên không biết lấy gì để đền bù. Khi ông Tuyến xin số điện thoại của chủ xe, người được ủy quyền không cho.

Ông Tuyến cho biết đã tin tưởng họ nên không làm biên bản và cũng không báo công an. Tuy nhiên, giờ đây họ lại lật lọng và không liên lạc được. Sau đó, ông Tuyến đã tình cờ biết được chiếc xe đang sửa ở một gara tại quốc lộ 9 và đã trình báo công an để giải quyết vụ việc.

Hiện tại, vụ việc đang được cơ quan chức năng tỉnh Quảng Trị tiếp tục điều tra và làm rõ. Gia đình ông Tuyến đang chờ đợi sự hỗ trợ và bồi thường từ phía chủ xe và tài xế để giảm thiểu thiệt hại.