Nhiều xã mới thành lập sau sáp nhập đang gặp khó khăn về vấn đề thiếu ôtô công theo định mức. Tại hội nghị trực tuyến do Bộ Tài chính tổ chức gần đây, các địa phương đã lên tiếng về tình trạng thiếu xe ô tô công ở các xã, đặc biệt là ở vùng sâu, vùng xa.

Theo ông Nguyễn Tân Thịnh, Cục trưởng Cục Quản lý công sản, việc rà soát toàn bộ ôtô công đã được thực hiện, tuy nhiên số xe còn lại ở cấp huyện trước ngày 1/7/2025 không đủ để điều chuyển cho các xã mới thành lập sau sáp nhập. Trước tình hình này, Bộ Tài chính đã có hướng dẫn cụ thể cho các địa phương.

Cụ thể, theo Nghị định số 155/2025/NĐ-CP, UBND cấp tỉnh có thẩm quyền quyết định định mức trang bị ôtô cụ thể cho từng đơn vị hành chính cấp xã. Trước hết, các tỉnh, thành phố cần điều chuyển xe từ cấp huyện còn lại từ trước ngày 1/7/2025 xuống cấp xã theo đúng tiêu chuẩn, định mức. Trường hợp số xe hiện có không đủ, địa phương được quyền điều chuyển từ các cơ quan, đơn vị cấp tỉnh hoặc mua sắm mới để bảo đảm phương tiện phục vụ yêu cầu nhiệm vụ.

Bộ Tài chính cũng đã có Công văn số 8400/BTC-QLCS đề nghị các bộ, ngành trung ương rà soát, điều chuyển ô tô không còn sử dụng về cho địa phương. Tuy nhiên, kết quả báo cáo từ các bộ cho thấy phần lớn xe dôi dư là xe cũ, không đủ điều kiện vận hành hoặc không phù hợp với nhu cầu thực tế. Do đó, địa phương phải chủ động mua sắm mới để kịp thời trang bị phương tiện cho các xã.

Để hỗ trợ triển khai, Bộ Tài chính đã thành lập Tổ công tác liên ngành làm việc với tất cả các địa phương. Đồng thời, ban hành Công văn số 11120/BTC-QLCS thống nhất biểu mẫu báo cáo, giúp các địa phương tổng hợp, theo dõi tình hình xử lý tài sản công thuận tiện hơn. Hiện Bộ đang hoàn thiện chức năng trên phần mềm quản lý để hỗ trợ địa phương báo cáo nhanh và đầy đủ.

Trước những hướng dẫn cụ thể từ Bộ Tài chính, các địa phương được khuyến khích chủ động trong việc mua sắm và điều chuyển ôtô công để đáp ứng nhu cầu của các xã mới thành lập sau sáp nhập. Việc này không chỉ giúp giải quyết tình trạng thiếu ôtô công mà còn đảm bảo hiệu quả trong công tác quản lý và sử dụng tài sản công.

Các địa phương cần tích cực triển khai và thực hiện nghiêm túc các hướng dẫn từ Bộ Tài chính, nhằm đảm bảo tiến độ và hiệu quả trong việc trang bị ôtô công cho các xã mới thành lập, đặc biệt là ở vùng sâu, vùng xa.

Thông tin thêm về vấn đề này có thể được tìm thấy tại https://www.binance.com .

Đến thời điểm hiện tại, tỉnh Đắk Lắk đang gặp trở ngại trong việc giải ngân vốn đầu tư công cho năm 2025, với tỷ lệ tiến độ mới đạt hơn 30%. Trước đó, sau khi được sáp nhập với Phú Yên, tỉnh Đắk Lắk đã được giao một khoản vốn đầu tư công lên tới gần 15.000 tỷ đồng, trong đó ngân sách từ Trung ương chiếm hơn 7.600 tỷ đồng và ngân sách địa phương chiếm phần còn lại. Tính đến đầu tháng 7 năm 2025, hơn 12.000 tỷ đồng đã được phân bổ cho các dự án đang triển khai, tuy nhiên giá trị giải ngân mới chỉ đạt khoảng 3.700 tỷ đồng.

Nhiều dự án giao thông quan trọng trên địa bàn tỉnh Đắk Lắk đang chậm tiến độ, nổi bật là dự án thành phần 3 thuộc cao tốc Khánh Hòa – Buôn Ma Thuột giai đoạn 1, mới thực hiện được 58,06% giá trị hợp đồng, chậm 27,96% so với kế hoạch ban đầu. Bên cạnh đó, dự án đường Hồ Chí Minh đoạn tránh phía Đông thành phố Buôn Ma Thuột cũng đang gặp vướng mắc về 0,113km mặt bằng chưa bàn giao, gây ảnh hưởng đến tiến độ chung của dự án.

Phó Chủ tịch UBND tỉnh Đắk Lắk, ông Trương Công Thái, đánh giá rằng nguyên nhân dẫn đến chậm tiến độ ở nhiều dự án xuất phát từ khó khăn trong giải phóng mặt bằng, thủ tục đầu tư, giải ngân vốn và năng lực thi công của một số nhà thầu. Để đảm bảo đạt tiến độ giải ngân trong năm 2025, UBND tỉnh Đắk Lắk đã yêu cầu các đơn vị liên quan phối hợp chặt chẽ để tháo gỡ những khó khăn, tăng cường công tác kiểm tra tại hiện trường và xử lý nghiêm các trường hợp thiếu trách nhiệm.

Ngoài ra, các nhà thầu được yêu cầu tập trung nhân lực, phương tiện cần thiết, tăng ca và làm việc vào các ngày nghỉ nếu cần thiết để bù đắp tiến độ đã bị chậm. UBND tỉnh Đắk Lắk cũng lên kế hoạch ưu tiên vốn cho các dự án trọng điểm có khả năng hoàn thành sớm, đồng thời sẽ điều chỉnh kế hoạch vốn cho phù hợp với tình hình thực tế. Bên cạnh đó, cơ quan chức năng sẽ kiểm tra chặt chẽ trách nhiệm của cán bộ, công chức trong quá trình triển khai các dự án, nhằm nâng cao hiệu quả sử dụng vốn đầu tư công.

Các dự án chậm tiến độ không chỉ ảnh hưởng đến việc giải ngân vốn mà còn tác động tiêu cực đến sự phát triển kinh tế – xã hội của tỉnh Đắk Lắk. Do đó, việc đẩy nhanh tiến độ các dự án đang là nhiệm vụ trọng tâm của chính quyền địa phương trong thời gian tới.

Ủy ban Nhân dân tỉnh Tây Ninh đã tổ chức cuộc họp thường kỳ tháng 6 vào ngày 17/7/2025 để thảo luận về tình hình kinh tế – xã hội trong 6 tháng đầu năm và phương hướng, nhiệm vụ phát triển kinh tế – xã hội trong 6 tháng cuối năm 2025. Phiên họp được tổ chức trực tuyến đến 96 điểm cầu tại các xã, phường trên toàn tỉnh.

Dự phiên họp có đồng chí Nguyễn Mạnh Hùng – Phó Bí thư Thường trực Tỉnh ủy, Chủ tịch Hội đồng Nhân dân tỉnh; đồng chí Nguyễn Đài Thy – Phó Chủ tịch Thường trực Hội đồng Nhân dân tỉnh. Đồng chí Nguyễn Văn Út – Phó Bí thư Tỉnh ủy, Chủ tịch Ủy ban Nhân dân tỉnh và các đồng chí Phó Chủ tịch Ủy ban Nhân dân tỉnh chủ trì phiên họp. Dự họp còn có lãnh đạo các sở, ban, ngành tỉnh.

Trong 6 tháng đầu năm 2025, tình hình kinh tế – xã hội của tỉnh Tây Ninh đã tiếp tục có nhiều chuyển biến tích cực, toàn diện trên hầu hết các lĩnh vực. Nhiều chỉ tiêu đạt tiến độ hoàn thành, vượt kế hoạch cả năm. Tốc độ tăng trưởng kinh tế (GRDP) 6 tháng đầu năm 2025 của tỉnh Tây Ninh đạt 9,63%, đứng đầu khu vực phía Nam và đứng thứ 7/34 tỉnh, thành cả nước.

Kinh tế của tỉnh duy trì đà tăng trưởng khá, với khu vực I (nông – lâm – thủy sản) tăng 4,55%, khu vực II (công nghiệp – xây dựng) tăng 12,67%, khu vực III (thương mại – dịch vụ) tăng 8,25%. Công tác thu ngân sách nhà nước được chỉ đạo quyết liệt, đạt 29.588 tỷ đồng, đạt 78,53% dự toán Hội đồng Nhân dân tỉnh giao.

Hoạt động sản xuất – kinh doanh phục hồi rõ nét, đặc biệt trong các lĩnh vực điện tử, thực phẩm, dệt may. Thu hút đầu tư tiếp tục khởi sắc, với 119 dự án đăng ký mới, tổng vốn hơn 627,8 triệu USD. Các lĩnh vực văn hóa – xã hội được quan tâm; đời sống vật chất, tinh thần của người dân tiếp tục được cải thiện.

Tuy nhiên, bên cạnh kết quả đạt được, hoạt động sản xuất kinh doanh của một bộ phận doanh nghiệp vẫn còn gặp khó khăn; công tác giải quyết hồ sơ, thủ tục các dự án đầu tư chưa đạt yêu cầu; tình hình tiêu thụ nông sản chưa được thuận lợi…

Tại phiên họp, các sở, ngành, địa phương đã tập trung thảo luận các kết quả kinh tế – xã hội trong tháng 6, quý II và 6 tháng đầu năm 2025, làm rõ những khó khăn, vướng mắc, từ đó đặt ra các nhiệm vụ, giải pháp trọng tâm để hoàn thành các chỉ tiêu nhiệm vụ trong tháng 7 và cả năm 2025.

Phát biểu chỉ đạo tại phiên họp, đồng chí Nguyễn Mạnh Hùng – Phó Bí thư Thường trực Tỉnh ủy, Chủ tịch Hội đồng Nhân dân tỉnh nhận định, mặc dù phải thực hiện khối lượng công việc lớn, nhưng với sự quyết tâm, nỗ lực lớn, tỉnh Tây Ninh đã đạt được nhiều kết quả đáng trân trọng, đặc biệt là mức tăng trưởng kinh tế đạt 9,63%.

Đồng chí Nguyễn Mạnh Hùng đề nghị Ủy ban Nhân dân tỉnh và các địa phương có giải pháp cụ thể khắc phục khó khăn, vướng mắc. Tập trung rà soát, tham mưu cấp có thẩm quyền ban hành các Nghị quyết áp dụng trung trên toàn tỉnh, đặc biệt là các Nghị quyết về cơ chế, chính sách hỗ trợ cho người dân, doanh nghiệp.

Kết luận phiên họp, đồng chí Nguyễn Văn Út – Phó Bí thư Tỉnh ủy, Chủ tịch Ủy ban Nhân dân tỉnh đánh giá cao tinh thần trách nhiệm, thẳng thắn của các sở, ngành và địa phương trong đánh giá kết quả 6 tháng đầu năm, xác định rõ phương hướng, nhiệm vụ 6 tháng cuối năm.

Để hoàn thành mục tiêu, nhiệm vụ năm 2025, Chủ tịch Ủy ban Nhân dân tỉnh Nguyễn Văn Út đề nghị các sở, ngành và các địa phương chủ động phối hợp tháo gỡ các vướng mắc, khó khăn, tập trung tiếp tục hoàn thiện, vận hành hiệu quả mô hình chính quyền địa phương hai cấp.

Đồng chí Nguyễn Văn Út cũng yêu cầu các sở, ngành và địa phương tập trung vào các nhiệm vụ trọng tâm, như tăng tốc giải ngân vốn đầu tư công, phấn đấu đến hết quý III/2025 đạt trên 75% kế hoạch; tập trung cho các dự án trọng điểm, công trình kết cấu hạ tầng kỹ thuật – xã hội; tăng cường thu hút doanh nghiệp, xúc tiến đầu tư có trọng tâm…