Ngày 16/7, cửa ngõ phía đông TP HCM chứng kiến tình trạng ùn tắc nghiêm trọng khi dòng xe từ các tỉnh Đồng Nai, Bình Dương đổ về thành phố qua cầu Đồng Nai. Từ sáng đến trưa, dòng xe di chuyển rất chậm, gần như đứng yên, tại khu vực cầu Đồng Nai.

Tình trạng ùn tắc kéo dài nhiều km, gây ra nhiều khó khăn cho người dân và tài xế. Trên dọc tuyến đường, cơ quan chức năng đã treo thông báo đóng đường ĐT743 và lộ trình di chuyển thay thế khi qua nút giao Tân Vạn. Tỉnh lộ 743 qua TP HCM bị đóng đường từ ngày 17/5 để phục vụ thi công nút giao Tân Vạn, một nút giao quan trọng trên tuyến Vành đai 3 TP HCM, dự kiến thông xe vào năm sau.

Đơn vị thi công đã cử người túc trực và phân luồng giao thông dưới cầu vượt Tân Vạn để đảm bảo giao thông được thông suốt. Tuy nhiên, do lượng xe lưu thông qua khu vực này quá lớn, nên tình trạng ùn tắc vẫn không thể tránh khỏi. Cầu Đồng Nai là một trong những tuyến đường huyết mạch nối giữa Đồng Nai và TP HCM, nên tình trạng ùn tắc kéo dài nhiều km đã gây ra nhiều khó khăn cho người dân và tài xế.

Quốc lộ 1A cũng ghi nhận tình trạng ùn tắc nghiêm trọng với 9 làn ôtô cùng lúc chờ qua cầu Đồng Nai. Một số tài xế đã vào làn đường xe máy để ‘vượt ải kẹt xe’, tuy nhiên, bất thành. Xe máy phải leo lên lề đường để đi. Tài xế và người dân phải chờ đợi trong mệt mỏi, một số người đã tranh thủ mua bánh mì ăn trưa ngay trên xe.

Tài xế Nguyễn Thành Hồ, giao hàng từ Đồng Nai đến TP HCM, cho biết: ‘Tôi chờ hơn nửa tiếng mà đi được có 2 km’. Ngoài quốc lộ 1A, dòng xe kẹt cứng kéo dài gần 5 km trên quốc lộ 51 đoạn qua phường Long Hưng, Đồng Nai.

Dự án nút giao Tân Vạn đang được thi công và sẽ thông xe vào năm sau, dự kiến sẽ giúp giảm tải giao thông cho khu vực này. Khi đó, tình trạng ùn tắc tại cửa ngõ phía đông TP HCM sẽ được giảm thiểu, giúp cho việc di chuyển của người dân và tài xế được thuận tiện hơn.

Trong khi chờ đợi dự án hoàn thành, người dân và tài xế cần phải chấp hành nghiêm ngặt các quy định về giao thông, đồng thời phải có kế hoạch di chuyển hợp lý để tránh tình trạng ùn tắc. Cơ quan chức năng cũng cần phải có những giải pháp hiệu quả hơn để giảm tải giao thông cho khu vực này.

Ùn tắc nghiêm trọng xảy ra tại nút giao giữa tỉnh lộ 25B và đường 319, thuộc xã Nhơn Trạch, vào chiều ngày 17/7, khi các phương tiện di chuyển từ đây lên cao tốc TP HCM – Long Thành – Dầu Giây. Nhiều tài xế phải chôn chân hàng giờ để về TP HCM do cao tốc đang sửa chữa khe co giãn, khiến lực lượng chức năng phải điều tiết và cấm đường vào cao tốc từ nút giao quốc lộ 51.

Cao tốc TP HCM – Long Thành – Dầu Giây đang trong quá trình sửa chữa, dự kiến kéo dài 15 ngày, dẫn đến việc các phương tiện bị dồn về các tuyến đường khác. Nút giao đường 319 và 25B qua xã Nhơn Trạch trở nên ùn ứ liên tục do mật độ xe đổ về quá đông. Theo nhiều tài xế, do nút giao quốc lộ 51 lên cao tốc bị đóng, nên nhiều phương tiện đổ về đường này để vào cao tốc TP HCM – Long Thành.

Tình trạng ùn tắc tại khu vực này đã diễn ra từ hôm qua đến nay, khiến nhiều tài xế và hành khách phải chờ đợi trong thời gian dài. Một số người đã xuống đường để mua thực phẩm hoặc gọi điện cho người thân. Xe cấp cứu cũng gặp khó khăn khi di chuyển qua khu vực ùn tắc.

Đơn vị quản lý tuyến cao tốc TP HCM – Long Thành, Công ty cổ phần Dịch vụ kỹ thuật đường cao tốc Việt Nam (VECE), cho biết khe co giãn trụ P26 cầu Long Thành dự kiến sửa chữa kéo dài 15 ngày. Dự kiến vào tháng 8 tới, cao tốc TP HCM – Long Thành – Dầu Giây sẽ được mở rộng trên đoạn dài gần 22 km, từ Vành đai 2 TP HCM đến nút giao cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu.

Tình trạng ùn tắc tại nút giao đường 319 với cao tốc TP HCM – Long Thành đã gây ra nhiều khó khăn cho các phương tiện di chuyển. Khu vực ùn tắc tập trung ở nút giao đường 319 với cao tốc TP HCM – Long Thành. Điều này đòi hỏi sự phối hợp chặt chẽ giữa các lực lượng chức năng và đơn vị quản lý để đảm bảo lưu thông suôn sẻ và an toàn.

Hiện tượng ô tô đi vào làn đường ngược chiều để chuyển hướng đang trở thành một vấn đề nhức nhối trên nhiều tuyến đường, đặc biệt trong khung giờ cao điểm. Tình trạng này không chỉ diễn ra trên các tuyến đường đô thị đông đúc mà còn phổ biến trên các cao tốc và quốc lộ. Mặc dù mật độ giao thông trên các tuyến đường đang rất cao, nhiều ô tô vẫn ngang nhiên đi vào làn đường ngược chiều, nối đuôi nhau, gây ra tình trạng ùn tắc nghiêm trọng.

Hành vi đi vào làn đường ngược chiều không chỉ gây ra tình trạng ùn tắc mà còn tiềm ẩn nguy cơ tai nạn giao thông cao. Khi các phương tiện đi vào làn đường ngược chiều, họ không chỉ làm tăng nguy cơ va chạm với các phương tiện khác đang di chuyển đúng chiều mà còn làm giảm khả năng kiểm soát tình hình của các tài xế. Điều này có thể dẫn đến những tai nạn nghiêm trọng, gây thiệt hại về người và tài sản. Hơn nữa, hành vi này cũng gây bức xúc cho các tài xế đi đúng chiều, làm giảm sự an toàn và thoải mái khi tham gia giao thông.

Một vấn đề khác mà hành vi đi vào làn đường ngược chiều gây ra là làm giảm hiệu suất lưu thông của toàn bộ hệ thống giao thông. Khi các phương tiện đi vào làn đường ngược chiều, họ không chỉ gây ra ùn tắc mà còn làm giảm tốc độ di chuyển của các phương tiện khác. Điều này dẫn đến tình trạng giao thông không được thông thoáng, gây ra nhiều bất tiện cho các tài xế và hành khách.

Để giải quyết vấn đề này, các cơ quan chức năng cần tăng cường giám sát và xử phạt nghiêm minh đối với hành vi đi vào làn đường ngược chiều. Các cơ quan chức năng cần lắp đặt camera giám sát trên các tuyến đường để phát hiện và xử phạt các trường hợp vi phạm. Hơn nữa, các cơ quan chức năng cần có các biện pháp tuyên truyền, giáo dục để nâng cao ý thức của các tài xế về nguy hiểm của hành vi đi vào làn đường ngược chiều.

Cuối cùng, để đảm bảo trật tự giao thông và an toàn cho tất cả người tham gia giao thông, các cơ quan chức năng cần có các biện pháp quyết liệt và hiệu quả để ngăn chặn hành vi đi vào làn đường ngược chiều. Bằng cách tăng cường giám sát, xử phạt nghiêm minh và tuyên truyền, giáo dục, chúng ta có thể giảm thiểu tình trạng này và tạo ra một môi trường giao thông an toàn và thông thoáng cho tất cả người tham gia giao thông. Hình ảnh ô tô đi vào làn ngược chiều đã trở thành một hình ảnh quen thuộc trên nhiều tuyến đường, và đã đến lúc chúng ta cần hành động để thay đổi tình trạng này.

Ngày 20/7, tại đèo Bảo Lộc, tỉnh Lâm Đồng, một sự cố đáng tiếc đã xảy ra khi một cây rừng bất ngờ đổ xuống đường và đè trúng một ô tô đang lưu thông, gây ùn tắc cục bộ. Sự việc diễn ra vào khoảng 13h30 cùng ngày, tại quốc lộ 20, đoạn Km105+500, hướng từ Đà Lạt tới TP.HCM.

Ô tô loại 5 chỗ đang di chuyển bình thường thì bị một cây rừng từ phía ta luy dương ngã đổ, đè trúng. Rất may là tài xế và người đi đường không bị thương. Tuy nhiên, vụ việc đã khiến tuyến đường đèo Bảo Lộc bị ùn tắc cục bộ. Lực lượng cảnh sát giao thông đã nhanh chóng có mặt tại hiện trường, phối hợp với người dân để giải phóng hiện trường và đảm bảo giao thông thông suốt.

Sau sự cố, giao thông trên đèo Bảo Lộc đã được thông suốt trở lại. Tuy nhiên, người dân cần lưu ý rằng thời tiết tại khu vực phía nam tỉnh Lâm Đồng đang diễn biến phức tạp do ảnh hưởng của bão Wipha với những đợt mưa lớn kéo dài, kèm theo gió giật mạnh. Tỉnh Lâm Đồng đã khuyến nghị người dân tham gia giao thông cần cảnh giác, chủ động phòng tránh nguy cơ sạt lở đất, đá và cây xanh ngã đổ.

Khi đi qua các đoạn đèo, dốc cần giảm tốc độ, chú ý quan sát và tuân thủ nghiêm các chỉ dẫn an toàn giao thông để tránh những sự cố đáng tiếc. Người dân cần ưu tiên sự an toàn của bản thân và các phương tiện khi tham gia giao thông trong điều kiện thời tiết phức tạp như hiện nay.

Tương tự, tại Phú Quốc, do ảnh hưởng của bão số 3 (bão Wipha), địa phương đã có mưa, dông. Các đơn vị kinh doanh du lịch được khuyến cáo phải đảm bảo tuyệt đối an toàn, không đưa khách đến chơi những nơi có sóng lớn, nguy hiểm. Người dân và du khách cần tuân thủ các khuyến cáo và hướng dẫn của cơ quan chức năng để đảm bảo an toàn trong thời gian có bão và mưa lớn.

Những ngày gần đây, tình trạng ùn tắc và kẹt xe kéo dài trên cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây đã trở nên nghiêm trọng hơn khi một phần cao tốc bị đóng cửa để sửa chữa khe co giãn trên cầu Long Thành. Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) cho biết, việc sửa chữa khe co giãn bị hư hỏng trên cầu Long Thành (phía trái tuyến) đã bắt đầu từ 22 giờ ngày 15/7.

Trong quá trình thi công, đơn vị đã tiến hành rào chắn 1/2 mặt đường để thực hiện công việc sửa chữa, dẫn đến tình trạng ùn tắc giao thông kéo dài, đặc biệt là trên đoạn tuyến từ nút giao An Phú đến nút giao quốc lộ 51, nơi có lưu lượng xe lưu thông đông đúc. Tình trạng này gây ra nhiều khó khăn và bất tiện cho người dân di chuyển trên cao tốc.

Để giảm thiểu tình trạng ùn tắc giao thông trên cao tốc và đảm bảo tiến độ sửa chữa khe co giãn hư hỏng trên cầu Long Thành, VEC đang phối hợp với lực lượng chức năng chủ động thực hiện các biện pháp như bố trí nhân sự, thiết bị phục vụ công tác phân luồng, điều tiết giao thông. Đồng thời, cung cấp thông tin đầy đủ tình hình giao thông cho VOV Giao thông để người dân nắm rõ.

Tính đến tối 18/7, đơn vị thi công đã tiến hành đổ bê tông và dự kiến sáng 21/7 sẽ chuyển sang làn còn lại. Để hạn chế ảnh hưởng đến tình hình giao thông, đơn vị thi công đang nỗ lực triển khai 24/24 nhằm rút ngắn tiến độ. Nếu thời tiết thuận lợi, dự kiến ngày 27/7 sẽ hoàn thành việc thi công, hoàn trả mặt đường, rút ngắn 3 ngày so với kế hoạch đề ra.

Trước đó, để giảm tải ùn tắc, Phòng CSGT, Công an TP.HCM đã hướng dẫn các phương tiện di chuyển từ TP.HCM đi Đồng Nai theo 4 lộ trình khi đóng cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây. Các lộ trình được hướng dẫn như sau:

– Lộ trình 1: Cầu Sài Gòn – Điện Biên Phủ – rẽ phải quốc lộ 13 – cầu Bình Triệu – đi thẳng quốc lộ 13 – rẽ phải vòng xoay ngã tư Bình Phước – Đỗ Mười – rẽ trái vòng xoay Linh Xuân – Hoàng Cầm – quốc lộ 1K – Đồng Nai.

– Lộ trình 2: Hầm sông Sài Gòn – Mai Chí Thọ – Võ Nguyên Giáp – Đỗ Mười – cầu Đồng Nai – Đồng Nai.

– Lộ trình 3: Cầu Phú Mỹ – Võ Chí Công – đi thẳng qua vòng xoay Phú Hữu – Võ Chí Công – đi thẳng qua vòng xoay Liên Phường – rẽ trái đường D1 – Khu Công nghệ cao – rẽ phải Võ Nguyên Giáp – đi thẳng Đỗ Mười – cầu Đồng Nai – Đồng Nai.

– Lộ trình 4: Cầu Phú Mỹ – Võ Chí Công – rẽ phải vòng xoay Mỹ Thủy – Nguyễn Thị Định – cuối đường vào phà Cát Lái – Đồng Nai.

Chiều ngày 20/7, tình trạng ùn tắc nghiêm trọng đã xảy ra tại phà Cát Lái khi hàng nghìn phương tiện từ Đồng Nai và Vũng Tàu đổ về để trở về trung tâm thành phố Hồ Chí Minh. Từ khoảng 17h, dòng xe từ hướng Đồng Nai đổ về phà Cát Lái ngày càng đông, trong khi chiều ngược lại thông thoáng. Các phương tiện nối đuôi nhau di chuyển chậm chạp.

Tình trạng ùn tắc tại phà Cát Lái diễn ra do một làn cao tốc thành phố Hồ Chí Minh – Long Thành – Dầu Giây đang được sửa chữa khe co giãn, khiến nhiều phương tiện từ Vũng Tàu và Đồng Nai chuyển hướng sang đi phà. Anh Phạm Hữu Thiện, 36 tuổi, chia sẻ rằng anh thường đi cao tốc để về thành phố Hồ Chí Minh nhưng do cao tốc đang sửa chữa và thường xuyên kẹt xe, nên hôm nay quyết định đi phà Cát Lái. Tuy nhiên, anh cùng gia đình đã chờ hơn 3 tiếng nhưng vẫn chưa được qua phà.

Nhiều gia đình đã chọn cách đi bộ qua phà trước, để tài xế ở lại xếp hàng chờ đợi. Càng về tối, lượng xe đổ về càng đông hơn. Dòng xe máy di chuyển dễ dàng hơn nhưng vẫn chen chúc từng chút một để qua sông trở lại thành phố Hồ Chí Minh. Xe cấp cứu phải di chuyển khẩn cấp ở làn ngược chiều để sớm qua phà. Ông Tâm, một người dân, cho biết rằng anh đi từ Vũng Tàu cũ lúc 14h, đến gần 18h mà vẫn còn kẹt, chưa lên được phà.

Lượng ô tô qua phà Cát Lái đã tăng gấp đôi so với ngày thường, khoảng 3.000 ô tô/ngày, do cao tốc thành phố Hồ Chí Minh – Long Thành – Dầu Giây đang thi công sửa chữa. Ông Được, tài xế xe du lịch, chia sẻ rằng hôm thứ sáu anh mất 6 tiếng để qua phà, còn hôm nay đã chờ hơn 3 tiếng.

Trước tình trạng ùn tắc nghiêm trọng, lực lượng chức năng tại bến phà Cát Lái đã nỗ lực điều tiết bằng nhiều biện pháp. Nhân viên được chia thành nhiều nhóm bán vé từ xa để giảm tải áp lực tại khu vực cổng bến, đồng thời rút ngắn thời gian chờ của người dân. Tuy nhiên, do lượng xe từ hướng Đồng Nai, Vũng Tàu cũ đổ về thành phố Hồ Chí Minh tăng đột biến, các biện pháp trên vẫn không thể ngăn được cảnh ùn ứ kéo dài. Nhiều em bé lộ vẻ mệt mỏi khi phải chờ đợi quá lâu vẫn chưa được qua phà.

Đến 19h, dòng xe vẫn nhích từng chút một để chờ qua phà. Để đáp ứng nhu cầu, phà Cát Lái hiện đã tăng cường hoạt động tối đa 6 phà, gồm 2 phà 200 tấn và 4 phà 100 tấn, chạy liên tục 24/24, cứ 5-10 phút sẽ có một chuyến nhằm đảm bảo giải tỏa hành khách.