Ấn Độ đang đối mặt thách thức trong việc thực hiện Sáng kiến EV30@30, mục tiêu 30% xe mới bán ra là xe điện vào năm 2030, do tiến độ chậm vì chi phí cao. Chi phí sản xuất pin xe điện cao do nhập khẩu nickel. Ấn Độ đang tìm hợp tác kinh tế với Indonesia, quốc gia có trữ lượng và sản lượng nickel lớn nhất thế giới.
Viện Nghiên cứu phát triển TP.HCM đề xuất chính sách cấm xe xăng 2 bánh làm dịch vụ vận tải, chuyển đổi sang xe điện cho 400.000 xe, với đề xuất miễn phí trước bạ và thuế VAT cho xe điện mới, hỗ trợ tài xế chuyển đổi. Viện cũng đề ra giải pháp nâng cấp hạ tầng trạm sạc, đảm bảo an toàn cho xe điện.
Để dẫn đầu khu vực về xe điện, Việt Nam cần chính sách toàn diện, lộ trình chuyển đổi rõ ràng, hỗ trợ tài chính và hạ tầng năng lượng tốt. Xây dựng hệ sinh thái xe điện với sự tham gia của các bên liên quan và phát triển hạ tầng năng lượng dùng chung là rất quan trọng.