Xe máy điện

Khi nhắc đến việc chọn mua xe máy điện cho con, nhiều phụ huynh thường đặt vấn đề về sự an toàn, độ bền và tính năng phù hợp với lứa tuổi. Là một bậc phụ huynh có kinh nghiệm sử dụng xe máy điện cho con, tôi đã có…

Hà Nội đặt mục tiêu hạn chế và dừng hoạt động xe máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch, đặc biệt trong Vành đai 1 vào năm 2026 và 2030, và sẽ hỗ trợ người dân chuyển đổi sang xe máy điện với chính sách cụ thể.

“Xe máy điện Datbike Quantum S1 hoàn thành chuyến đi Hà Nội – Đèo Đá Trắng và trở về chỉ với một lần sạc, chinh phục thử thách về khoảng cách, địa hình và thời tiết.”

Hà Nội đang đối mặt với thách thức trong việc thực thi chính sách hạn chế xe máy chạy xăng. Để thành công, cần sự chuẩn bị bài bản từ chính quyền, doanh nghiệp và người dân. Sự đồng thuận của dân chúng là tiền đề quan trọng như ở London, Amsterdam và Thâm Quyến. Hà Nội cần xây dựng hạ tầng tích hợp và tăng cường truyền thông để người dân tham gia vào chuyển đổi xanh.

Viện Nghiên cứu và Phát triển TP.HCM đề xuất chuyển đổi 400.000 xe máy sang xe điện vào năm 2029, cấm xe xăng hoạt động trên các nền tảng gọi xe công nghệ. Đề án bao gồm các chính sách hỗ trợ cho tài xế chuyển đổi sang xe điện.

TPHCM đề xuất ngừng ký hợp đồng với xe máy công nghệ chạy xăng và mục tiêu điện hóa 100% xe máy kinh doanh vận tải đến năm 2029.

Chuyển đổi giao thông xanh tại Hà Nội: lợi ích, giải pháp xe máy điện và kế hoạch tổ chức lại giao thông, hạ tầng để khuyến khích sử dụng xe điện, hướng tới loại bỏ xe máy, ôtô chạy xăng dầu.

Bản cập nhật giao thông mới nhất:
– Đề xuất sơn tốc độ tối đa trên mặt đường để giảm thiểu tai nạn giao thông.
– Cảnh sát giao thông Hà Nội hóa trang gần quán nhậu để xử lý tài xế say xỉn.
– Nhiều vấn đề nghiêm trọng trên cao tốc và cầu Thạnh Đức cần được kiểm tra.
– Đề án chuyển đổi 400.000 xe máy xăng sang xe điện.
– Cập nhật thủ tục hành chính trực tuyến trong lĩnh vực đường sắt.
– Phó Thủ tướng đồng ý bổ sung hai cảng hải lý.

Hà Nội lên kế hoạch chuyển đổi xe máy xăng sang xe điện, hướng tới loại bỏ xe sử dụng nhiên liệu hóa thạch trong vành đai 1 vào năm 2026 và trong vành đai 3 vào năm 2030. Tuy nhiên, điều kiện tiên quyết là phải đáp ứng 3 yếu tố: hạ tầng điện, giao thông và đất đai cho trạm sạc và bãi xe công cộng. Chuyên gia nhấn mạnh cần đẩy nhanh dự án metro, kết nối giao thông và quy hoạch trạm sạc để tăng tỉ lệ sử dụng vận tải công cộng.

“Cháy xe điện tại Hà Tĩnh và vấn đề buôn bán xe máy điện không đạt chuẩn ở Hà Nội đã đặt ra vấn đề an toàn cho người dùng. Nguyên nhân cháy pin xe điện có thể do lỗi hệ thống điện, va đập, sạc pin quá nhiệt hoặc chập mạch, dẫn đến nhiệt độ cao và phản ứng hóa học tạo ra khí độc. Khi xe điện cháy, cần thoát hiểm ngay, đứng cách xa và ngược chiều gió, đồng thời cảnh báo người xung quanh.”

Người dân Hà Nội lo lắng về chính sách cấm xe máy chạy xăng tại Vành đai 1 từ 2026, đặc biệt là việc xử lý xe máy cũ và chi phí chuyển đổi sang xe điện.

Tiến sĩ Shaojun Zhang, chuyên gia từ Đại học Thanh Hoa (Trung Quốc) chia sẻ kinh nghiệm của Bắc Kinh trong việc cấm xe máy xăng và triển khai giải pháp thay thế. Từ năm 1986, Bắc Kinh hạn chế xe máy xăng từ vành đai 3, mở rộng đến vành đai 6. Thành phố dùng xe máy điện, ôtô cá nhân và phát triển giao thông công cộng, đặc biệt là tàu điện ngầm, thay thế. Sau hơn 30 năm, nồng độ PM2.5 trung bình hàng năm ở Bắc Kinh giảm còn 30 microgam/m3.

Việt Nam đang thực hiện kế hoạch giảm sử dụng xe máy xăng, chuyển sang xe điện. Hiện đã ban hành 21 tiêu chuẩn và 12 quy chuẩn kỹ thuật cho xe máy điện, gồm 3 nhóm về an toàn, thử nghiệm pin và thiết bị điện. Thêm 20 tiêu chuẩn dự kiến được ban hành vào năm 2025.

Khởi động chương trình “Đổi xăng lấy điện – Cùng Yadea kiến tạo tương lai”, Yadea ra mắt 3 giải pháp hỗ trợ: Thu cũ đổi mới, Giảm giá trực tiếp, Rút thăm may mắn. Khách hàng có thể sở hữu xe máy điện thông minh Yadea với chi phí tối ưu và loạt khuyến mãi. Đồng thời, Yadea giới thiệu 2 mẫu xe mới: Yadea Vekoo và Yadea Velax, đa dạng hóa sản phẩm đáp ứng nhu cầu và phong cách khác nhau.

Xe máy điện Honda E-VO – mẫu xe café-racer với thiết kế độc đáo, hiện đại chuẩn bị về Việt Nam. Xe có công suất 20 mã lực, tăng tốc 0-50 km/h chỉ 2,8 giây. Phạm vi di chuyển lên tới 170 km với bản pin ba theo chuẩn WMTC.

Xe máy điện – Lựa chọn tốt cho tài xế công nghệ và giao hàng với chi phí vận hành thấp, tăng tốc linh hoạt, phạm vi hoạt động lên tới hơn 200 km, đảm bảo công việc ổn định khi xe xăng bị hạn chế lưu thông.