Người dân muốn từ bỏ xe máy xăng khi có các lựa chọn thay thế phù hợp và thuận tiện. Chính sách loại bỏ xe động cơ đốt trong hiện được ưa chuộng và là cách duy nhất để cứu bầu không khí. Cần giải pháp đồng bộ về phương tiện thay thế, giao thông và chính sách hỗ trợ tài chính để khuyến khích từ bỏ xe xăng.
TP đang hoàn thiện dự thảo Nghị quyết về chính sách hỗ trợ chuyển đổi sang phương tiện xanh, báo cáo UBND TP và trình HĐND TP thông qua vào kỳ họp 9/2025. Dự thảo đề xuất hỗ trợ tiền cho người dân chuyển từ xe máy xăng/dầu sang phương tiện xanh, từ 3-5 triệu đồng/xe. Đồng thời, đề xuất hạn chế và cấm sử dụng xe cá nhân chạy xăng/diesel ở đô thị từ 2026-2050. Để đạt mục tiêu này, TP yêu cầu công trình hiện có tối thiểu 10% chỗ đỗ xe có trụ sạc trước cuối 2026 và 30% chỗ đỗ tại dự án mới có trụ sạc.
Hà Nội đối mặt thách thức loại bỏ xe máy xăng do số lượng người dùng lớn và mạng lưới công cộng còn hạn chế. Từ tháng 7/2026, xe máy xăng bị cấm trong vành đai 1; từ 1/1/2028, xe mô tô, xe gắn máy chạy xăng bị hạn chế ở vành đai 1 và 2. Hiện, Hà Nội có hơn 9,2 triệu phương tiện, trong đó 5,6 triệu xe máy xăng. Xe máy xăng là phương tiện chính của người dân nội đô, việc loại bỏ sẽ ảnh hưởng hàng triệu người dân.
Thị trường xe xăng cũ tại Hà Nội đang trở nên ế ẩm, cùng với nỗ lực của TP Hà Nội trong việc hạn chế ô nhiễm môi trường bằng cách giảm sử dụng xe máy xăng.